Volkswagen vsadil vše na jednu kartu

VW se pustil do největší sázky ve své historii a auto označovali za naprostý nesmysl. V novém stavu stálo milion. Dnes ho můžete mít za 49 000 korun.

Volkswagen se po desetiletí pevně držel filozofie „auta pro lid". Koncem devadesátých let ale přišel zásadní zlom. V roce 1997 představil VW konceptní vozy s mohutnými motory W12 – stroje, které rozhodně nebyly určeny pro běžného řidiče. Ferdinand Piëch, tehdejší šéf koncernu, to myslel naprosto vážně. Kritici křičeli o šílenství. Piëch ale hodlal světu dokázat, že Volkswagen dokáže postavit nejlepší automobil na planetě.

Zrod legendy: od konceptu k realitě

V roce 1999 udělal Volkswagen další krok vpřed. Na frankfurtském autosalonu představil koncept nazvaný Concept D – elegantní vůz naznačující budoucí luxusní sedan. Piëch byl ve svých ambicích naprosto jednoznačný. Volkswagen se už neměl spokojit s rolí značky pro masy. Cílem bylo přímé měření sil s Mercedesem a jeho třídou S.

Výsledkem tohoto záměru se stal Phaeton. Technický skvost nabízený s motorem W12, pohonem všech kol, adaptivním vzduchovým odpružením a pokročilou klimatizací. Piëch přistupoval k projektu s železnou přísností – inženýrům nedával žádný prostor pro selhání.

„Pokud svou práci nezvládnou, vyhodím celý tým a dosadím nový. A pokud řeknou, že to nejde, vyhodím i ty," nechal se Piëch slyšet podle dobových zpráv.

Technická data, která berou dech

Phaeton byl nakonec uveden na trh v roce 2002 a přišel hned ve třech motorových variantách – benzinové i naftové. Nabídka zahrnovala 3,2litrový V6, 4,2litrový V8 a Volkswagenův vlajkový 6,0litrový W12. Nejvýkonnější verze disponovala úctyhodných 420 koňskými silami. Přesto byl motor natolik tichý, že ho uvnitř kabiny téměř nebylo cítit ani slyšet.

Motor W12, 6,0 l – 420 koní
Pohon všech kol – standardní výbava vrcholné verze
Adaptivní vzduchové odpružení – komfort na úrovni Bentley
Aktivní klimatizace – udržovala přesnou teplotu i za extrémních podmínek

V době prodeje stál nový Phaeton přibližně milion korun. Dnes ho lze najít již od 50 000 korun.

Co nabízí trh s ojetinami dnes

Nejlevnější dostupné exempláře se pohybují kolem 49 000 korun, přičemž u takto cenově dostupných kusů lze počítat s určitými nedostatky. Na trhu se ale objevují i kvalitnější nabídky – například exemplář s motorem V10 TDI za 99 000 korun. Tento konkrétní vůz disponuje automatickou převodovkou, výkonem 313 koní a najeto má přibližně 210 000 kilometrů. Karoserie je v černé barvě, interiér kombinuje černou kůži s elegantnímí dřevěnými detaily.

Na co si dát pozor při koupi Phaetonů

Dosavadní majitelé Phaetonů popisují určité opakující se problémy. Nejčastěji se hovoří o únicích vzduchu z pružin vzduchového odpružení a opotřebení či poruše kompresoru. Někteří vlastníci hlásili také nefunkční elektrická okna nebo elektricky nastavitelná sedadla.

Před koupí proto důkladně prověřte stav těchto systémů a vyžádejte si kompletní servisní historii. Pro toho, kdo správný kus najde, je Phaeton autem s technologiemi na úrovni Bentley – ale za cenu připomínající ojeté Volkswagen Golf.