Zatlačila na záchrannou brzdu u elektroaut – dostane 279 milionů

Rekordní odměna za odvážné rozhodnutí

Pevně držet volant, i když se kolem bouří — to se Mary Barře skutečně vyplatilo. Generální ředitelka General Motors přitlačila na záchrannou brzdu v oblasti elektroaut a jako poděkování inkasuje odměnu 279 milionů korun.

Se závratným ročním platem přesahujícím 279 milionů korun nechává Mary Barra své mužské konkurenty daleko za sebou. Čtyřašedesátiletá šéfka GM si upevnila pozici jedné z nejvlivnějších postav světového automobilového průmyslu. Nejnovější firemní výsledky ukazují, že její celková odměna za loňský rok dosáhla 29,9 milionu dolarů — což v přepočtu odpovídá téměř 280 milionům švédských korun. Tím se nejen zařadila mezi nejlépe placené ženy světa, ale v závodě o nejvyšší plat předstihla i svého velkého rivala, šéfa Fordu Jima Farleyho.

Obrovské ztráty z elektromobilního dobrodružství

Rekordní odměna přišla navzdory tomu, že Mary Barra musela přiznat zásadní chybný krok v oblasti elektromobility. General Motors provedl masivní škrty ve vývoji i výrobě elektrických vozidel a pozastavil práce na celé řadě chystaných modelů.

Na začátku roku 2026 byl GM nucen zapsat ztrátu ve výši 70 miliard korun jako odpis původních investic do elektroaut. Přesto se vedení společnosti rozhodlo generální ředitelku za její rozhodné kroky štědře ocenit.

Vzestup z továrního dělníka na šéfa automobilového gigantu

Příběh Mary Barrové je klasická americká pohádka o úspěchu. Jako dcera továrního dělníka značky Pontiac nastoupila do firmy už v osmnácti letech, rovnou z výrobní linky. Prostřednictvím interního talentového programu postupovala stále výš, až se v roce 2014 stala generální ředitelkou.

Od té doby se její plat více než ztrojnásobil. Dnes patří ke skutečným těžkým vahám světového byznysu — ženě, která dokázala prosadit nepopulární, leč strategicky klíčová rozhodnutí v jedné z nejbouřlivějších epoch automobilového odvětví.

Co tato situace znamená pro budoucnost elektroaut?

Krok GM jasně signalizuje, že přechod na elektromobilitu je složitější a nákladnější, než mnoho výrobců původně předpokládalo. Škrty v elektromobilním programu a obrovské odpisy ukazují, jak riskantní je masivní sázka na jednu technologii bez dostatečné poptávky ze strany zákazníků.

Zároveň platí, že odvaha přiznat chybu a rychle korigovat kurz může být v korporátním světě odměněna — jak ostatně ukazuje případ Mary Barrové a jejího rekordního platu za rok 2025.