Sportovní vozy, které si půjčily světla od levnějších modelů
Celkem 11 sportovních vozů si nenápadně půjčilo světla od mnohem dostupnějších modelů. Většina lidí to vůbec netuší – dokud na to jednou nepřijde, a pak na to prostě nemůže přestat myslet.
Sdílení dílů mezi různými modely vozidel není nic neobvyklého. Většinou se ale jedná o komponenty schované pod karoserií, které jsou bez demontáže naprosto neviditelné. U těchto sportovních vozů je situace úplně jiná. Všechny bez výjimky použily světlomety nebo zadní světla přímo z levnějších, běžně dostupných aut.
Byl to zvlášť rozšířený jev v osmdesátých, devadesátých a na začátku dvoutisícových let, kdy výsuvné světlomety postupně mizely ze scény. Výrobci s malým objemem výroby jednoduše neměli dostatečný rozpočet na vývoj vlastních světel na míru. Takže sáhli po dílech z levnějších značek. Některé příklady vám možná budou povědomé, jiné možná vidíte poprvé. Jedno je však jisté – od teď si toho budete všímat vždy.
Alfa Romeo Alfetta a Lamborghini Countach
Lamborghini vsadilo na chytrý trik: světla z Alfa Romeo Alfetty zasadilo do speciálního rámu, čímž vznikl dokonale agresivní záď legendárního Countache. Výsledek byl tak přesvědčivý, že málokdo tušil, odkud světla pocházejí.
TVR Cerbera a Ford Fiesta (Mk. 3)
TVR se podařil malý zázrak – díky jednoduché úpravě designu dokázalo světla z obyčejné Fordu Fiesta třetí generace proměnit v něco, co vypadalo naprosto originálně a jedinečně. Bez znalosti původu by nikoho nenapadlo hledat spojení s malým městským vozem.
Panoz Esperante GTR-1 a Mazda MX-6 (GE)
Zadní světla druhé generace Mazdy MX-6 z let 1991 až 1997 se dočkala zcela nečekané scény. Panoz Esperante GTR-1 je totiž použil na závodech 24 hodin Le Mans, kde se světla z japonského sériového kupé objevila na prestižní závodní trati.
Lamborghini Diablo 1999–2001 a Nissan 300ZX (Z32)
Když Lamborghini Diablo prošlo v roce 1999 faceliftem, zmizely charakteristické výsuvné přední světlomety. Jejich náhradou se stala pevná světla přejatá přímo od Nissanu 300ZX Z32 – rozhodnutí, které překvapilo mnohé fanoušky italské značky.
Lister Storm a Audi 80 (B3)
Britský výrobce Lister se při tvorbě svého krátkověkého modelu Storm rozhodl pro pragmatické řešení. Na voze Storm se bez skrupulí znovu objevila světla z Audi 80, aniž by si toho většina pozorovatelů vůbec všimla.
Morgan Aero 8 Series 1 a Volkswagen New Beetle
Morgan šel ve věci sdílení světel ještě o krok dál než ostatní. Nejenže převzal přední světlomety z Volkswagenu New Beetle, ale navíc je otočil a zrcadlově převrátil. Výsledek byl přinejmenším… svébytný.
Lotus Esprit (X180) a Toyota Corolla Levin (AE86)
Ikonický Lotus Esprit X180 ukrývá zajímavé tajemství hned na přídi. Přední světlomety pochází přímo z kultovní Toyoty Corolla AE86 Levin – vozu, který má v automobilovém světě vlastní legendární status.
Noble M400 a Hyundai Sonata (EF)
Britský supersport Noble M400 nabídl neobvyklou kombinaci výjimečného výkonu a zcela prozaického původu zadních světel. Zadní světla pocházejí z Hyundai Sonaty – setkání britské závodní filozofie s korejským rodinným sedanem.
MG XPower SV a Fiat Punto (Project 188)
U MG XPower SV není sdílení světel jen částečné – jde o záležitost komplexní. Přední světlomety byly přejaty celé z druhé generace Fiatu Punto, bez jakýchkoli výrazných úprav.
Cizeta-Moroder V16T a Alpine GTA/A610
Exotický supersport Cizeta-Moroder V16T s monumentálním šestnáctiválcem si pro svá zadní světla nesáhl k italské konkurenci. Zadní světla jsou vypůjčena od francouzských modelů Alpine GTA a Alpine A610 – neobvyklé přátelství přes hranice.
Invicta S1 a Volkswagen Passat (B5.5)
Britský roadster Invicta S1 přistoupil k věci s jistou dávkou kreativity. Zadní světla ze zádi Volkswagenu Passat B5.5 převzal, ale otočil je o 90 stupňů – záměrná, či náhodná originalita? Výsledek každopádně funguje.
