Filtr pevných částic budí vášně – odborník varuje před častou chybou

Dieselové filtry pevných částic vyvolávají u řidičů silné emoce. Odborník nyní varuje před nejčastější chybou, které se majitelé aut dopouštějí.

– Z nějakého důvodu DPF filtry lidi rozpalují, říká Stefan Olsson ze společnosti BSR.

Proč majitelé filtr odstraňují – a proč je to špatný nápad

Dieselové filtry pevných částic vzbuzují silné reakce. Není výjimečné, že majitelé vozů se rozhodnou filtr úplně odstranit. Obávají se vysokých účtů z autoservisu a chtějí se vyhnout komplikacím. Navíc kontrolní technika při technických prohlídkách mnohdy odhalení chybějícího filtru zanedbá.

– Především platí, že filtr by se odstraňovat neměl. Je tam z dobrého důvodu. Všichni chceme dýchat čistý vzduch a záleží nám na lepším životním prostředí, zdůrazňuje odborník.

Jak filtr funguje a co ho ohrožuje

Dieselové motory produkují znečišťující látky, které by bez filtru volně unikaly do ovzduší. Proto filtr tyto nečistoty zachycuje a průběžně se musí čistit. Tento proces probíhá automaticky – auto se o regeneraci stará samo. Jenže za určitých okolností k tomu prostě nedojde.

– Filtr pevných částic potřebuje procházet regenerací a existuje celá řada věcí, které způsobují, že tento proces nefunguje správně, vysvětluje Stefan Olsson.

Několik důvodů, proč auto na filtr „zapomene"

Existuje více příčin, proč vůz regeneraci filtru přeskočí. Jako majitel auta se na ně ale můžete připravit a předejít tomu, abyste jednou za chladného zimního rána zůstali stát cestou do práce nebo do školy.

Slabá baterie jako tichý zabiják filtru

– Pokud je napětí baterie příliš nízké, může to způsobit, že filtr pevných částic není řádně vyčištěn. Zvláště v zimě, kdy je úroveň nabití baterie nižší. Chlad spotřebovává energii a k tomu se přidává vytápění sedadel i vyhřívání zadního skla, upozorňuje odborník.

Kontrolu baterie je snadné podcenit. Přitom vás to může vyjít pěkně draho. Zajeďte do servisu a nechte si rychle zkontrolovat stav baterie – zvláště před zimou.

– Proto je třeba baterii v zimě zkontrolovat. Je to rychlá záležitost a předejde se tak zbytečným problémům. Nikdo není rád, když auto nechce nastartovat, dodává Stefan Olsson.

Tankujte pravidelně a nenechávejte nádrž vyprázdnit

Jezdit s takřka prázdnou nádrží se nevyplácí. I když tankování není nic příjemného, uděláte tak sobě i svému autu velkou laskavost.

– Dalším faktorem, který brání správnému čištění filtru, je jízda s příliš malým množstvím paliva. Je nutné mít v nádrži alespoň čtvrtinu. Jinak auto regeneraci filtru odloží na vedlejší kolej, říká odborník.

Nízké otáčky motoru škodí filtru víc, než si myslíte

Dieselové auto je jako tažný kůň – potřebuje pořádně pracovat. Jízda při nízkých otáčkách tomu nahrává.

– Existuje ještě jedna věc, která brání správné regeneraci filtru. Je to jízda při nízkých otáčkách motoru. Na to je třeba myslet zejména v mrazivém počasí, kdy lidé přirozeně jezdí opatrněji, upozorňuje Olsson.

Hlídejte provozní teplotu motoru

Dbejte na to, aby motor dosáhl správné provozní teploty. Sledujte teploměr a v případě potřeby si jeďte trochu delší okruh, dokud neuvidíte, že motor pracuje v optimálním rozsahu teplot.

– Pokud je teplota motoru příliš nízká, auto filtr nevyčistí a postupně může přestat fungovat úplně, uzavírá Stefan Olsson.