Motorový detektiv rozebírá proslulý motor Subaru WRX

Mechanik a youtuber Eric Berg rozebral slavný supermotor Subaru WRX. Při podrobném zkoumání zjistil, že motor byl tunovaný – a právě to vedlo ke katastrofální havárii.

– Pravidlo „nebe je limit" pro Subaru prostě neplatí, říká Eric Berg.

Kdo je Eric Berg a o jaký motor jde?

Eric Berg si na YouTube vybudoval obrovskou popularitu tím, že rozebírá poškozené motory a odhaluje příčiny jejich selhání. Tentokrát se mu do rukou dostal tunovaný dvoulitový motor ze Subaru WRX. V době, kdy ještě fungoval, disponoval výkonem přes 268 koní a celkem najel 152 880 kilometrů, než definitivně vydechl naposledy.

– Tento motor pochází z upraveného vozu, který zcela havaroval, popisuje Eric Berg.

WRX – model, který lidé neustále upravují

Podle Erica je Subaru WRX model, který si majitelé velmi rádi modifikují. Tento konkrétní motor je sice výrazně lepší než jeho předchůdci, ale ani to lidi neodradí od toho, aby testovali jeho limity.

– Každý motor má svou hranici a žádný motor není silnější než jeho nejslabší článek, upozorňuje Eric Berg.

Zapalovací svíčky odhalily první stopy poškození

Eric zahájil vyšetřování vyjmutím zapalovacích svíček. Tři z nich vypadaly v pořádku, ale čtvrtá byla v žalostném stavu.

– Tohle opravdu není v pořádku, vypadá to, jako by ji poškodil píst, konstatoval Eric.

Po demontáži vstřikovacího čerpadla a sacího potrubí objevil v bloku motoru obrovský otvor, který tam rozhodně nepatřil.

– To bych tam přece vidět neměl. Tento motor je jednoznačně vážně poškozen, prohlásil.

V sacích kanálech čekalo nepříjemné překvapení

Když Eric nahlédl do sacích kanálů motoru, pohled ho příjemně nepotěšil. Jeden z kanálů byl navíc zaplněn záhadnou kapalinou. Rozvodový řetěz ovšem zůstal překvapivě v dobrém stavu.

– Na této části motoru nevidím vůbec žádné závady, poznamenal Eric.

Rozbité víčko odhalilo zničené válce

Na prvních dvou vačkových hřídelích Eric žádné výraznější poškození nezaznamenal. Jakmile však sňal první hlavu válců, zjistil, že samotné válce jsou vážně poškozeny. U dalších dvou vačkových hřídelí pak okamžitě odhalil drobné poškození na jedné z nich. Po odšroubování druhé hlavy válců přišel na to, že jeden píst se rozlomil na dvě části.

– Ten je naprosto zničený, řekl Eric.

Olejová vana plná kovových úlomků: „Proboha"

Když Eric prohlédl olejovou vanu, čekal ho šokující pohled. Na dně leželo několik větších kovových úlomků pocházejících z různých částí motoru.

– Ó, proboha, vydechl Eric.

Příliš mnoho úprav motor nakonec zabilo

Po dokončení celého šetření dospěl Eric k závěru, že motor selhal kvůli přílišnému množství modifikací. Zvýšený výkon byl pravděpodobně natolik extrémní, že jeden z pístů to nakonec nevydržel a deformoval se.

– Hlavním důvodem, proč se tyto motory tak často ničí, je to, že jsou přetěžovány nad jejich fyzické možnosti, uzavřel Eric Berg.