Neuvěřitelně levné: Auta, která stojí 3 Kč na kilometr

Auta s hodnotou, která vydrží – některé modely ztratily za šest let jen 19 900 korun

Auta, která si zachovávají hodnotu lépe než cokoliv jiného na trhu. Tyhle modely lze provozovat za 3–4 koruny na kilometr. Nejlepší kousek z roku 2020 ztratil za šest let a 64 000 kilometrů pouhých 19 900 korun.

Prošli jsme devět běžných vozů z roku 2020 a porovnali jejich tehdejší nové ceny s nejlevnějšími ojetými exempláři dostupnými dnes na trhu. Podmínkou bylo, aby auta najela méně než 140 000 kilometrů a prodávali je jak soukromníci, tak firmy. Výsledky ukazují, že řada populárních modelů za šest let téměř neztratila na ceně.

V přehledu najdete vše od malých městských aut až po větší rodinné vozy a SUV. Mezi sledovanými modely figurují například Volvo XC40, Toyota RAV4 a Volkswagen Polo – trojice vozů, která si na švédském trhu dlouhodobě drží přízeň kupujících. Navzdory rozdílné velikosti i cenové kategorii čísla ukazují překvapivě malé hodnotové ztráty. Nejlépe ze všech si ale vede jiný hybrid od Toyoty.

Přehledná tabulka: Kolik tato auta ztratila na hodnotě?

Toyota Corolla Hybrid: absolutní vítěz v udržení hodnoty

Toyota Corolla je v celém přehledu vozem, který ztratil na hodnotě nejméně. Na kilometr přišla majitele o pouhých 3,1 švédské koruny. To je číslo, které u šest let starého auta jen tak nevidíte.

Velmi dobré výsledky ale vykazují i další oblíbené modely ze stejného roku. Mezi těmi, kdo si hodnotu udržují nejlépe, je také Toyota RAV4. Hybridní verze s pohonem všech kol stála v roce 2020 jako nová 342 900 korun. Dnes lze nejlevnější exemplář pořídit zhruba za 289 000 korun po více než 120 000 kilometrech – tedy přibližně 4,4 koruny na kilometr. Na relativně velké SUV je to výjimečně nízká hodnota.

Volvo XC40 drží cenu lépe, než byste čekali

Také Volvo XC40, jeden z nejprodávanějších SUV modelů ve Švédsku, odolává cenovému propadu poměrně dobře. Dieselová verze D3 FWD Momentum stála nová 329 000 korun a dnes ji lze sehnat zhruba od 259 900 korun po více než 130 000 kilometrech. To odpovídá poklesu hodnoty přibližně 69 000 korun, neboli kolem 5 korun na kilometr.

Benzinové Volvo XC40 přitom platí v tomto srovnání za skutečnou pokladničku – udržení hodnoty u prémiového SUV na takové úrovni rozhodně není samozřejmostí.

Volkswagen Polo překvapuje odolností vůči ztrátě hodnoty

Mezi menšími vozy vyniká Volkswagen Polo, dlouhodobě jeden z nejprodávanějších malých aut ve Švédsku. Polo 1.0 TSI DSG stálo v roce 2020 jako nové 185 400 korun. Dnes je nejlevnější kus k mání zhruba za 135 000 korun po necelých 95 000 kilometrech – pokles o 50 400 korun.

Dobrou odolnost vůči ztrátě hodnoty ale vykazují i další menší a jednodušší modely. Hyundai i10 klesl z 119 900 na přibližně 89 500 korun po 95 000 kilometrech, což je pokles necelých 30 000 korun. Ve stejné třídě najdeme i Peugeot 108 a Citroën C1 – dvě nenáročné městské auta, která jsou díky nízkým provozním nákladům stále žádaná na trhu ojetin.

Kia Stonic a Kia Niro: různé osudy v téže značce

Kia Stonic stála nová v roce 2020 celkem 169 900 korun. Nejlevnější dostupný exemplář dnes vychází přibližně na 129 800 korun po více než 100 000 kilometrech – ztráta přes 40 000 korun. To je stále velmi slušný výsledek.

Naopak Kia Niro 1.6 Hybrid dopadla v porovnání hůře – s hodnotovým poklesem 6,7 koruny na kilometr je to v celém přehledu nejhorší skóre. Přesto i tato částka dává v kontextu šestileté ojetiny smysl.

Co z toho všeho vyplývá?

Z celého přehledu jasně vyplývá, že nejlépe si hodnotu udržují malá úsporná auta a oblíbené hybridy. Většina vozů v seznamu ztratila jen zhruba 3–5 korun na kilometr, což je pro šest let stará auta neobvykle nízké číslo.

Dražší modely mohou za stejnou dobu ztratit statisíce a stát se výhodným nálezem na trhu ojetin. Tady naopak mluvíme jen o několika málo desítkách tisíc korun – i přesto, že auta najela přes 100 000 kilometrů a mají za sebou šest let provozu.

Pro toho, kdo koupil nové auto v roce 2020, jsou to skvělé zprávy. Ale leccos to říká i o dnešním trhu. Kdo doufá, že udělá parádní výhodný nákup na oblíbeném malém autě nebo hybridu, bude muset hodně hledat – nejlevnější exempláře totiž rozhodně nejsou levné. Některá auta z roku 2020 nebyla jen levná na provoz. Ukázala se být skvělou investicí i při případném prodeji.