Pojištění elektromobilu může být překvapivě drahé
Provoz elektromobilu může být levnější, pokud dobíjíte doma. Jenže jakmile auto přesáhne tři roky věku a přijde čas na komplexní pojištění, může vás účet pěkně zaskočit. V některých případech se roční pojistné vyšplhá až na 67 000 korun.
Když automobilu vyprší tovární záruka na karoserii, většina majitelů přechází na havarijní pojištění, aby si zachovala plnohodnotnou ochranu. U elektromobilů to ale může být pořádně nákladná záležitost. Porovnání pojistných sazeb pro několik oblíbených elektrických vozů ukázalo, že ceny se mezi jednotlivými pojišťovnami mohou dramaticky lišit.
BMW i4 – rozsah cen vás dostane
Jako konkrétní příklad poslouží BMW i4 z roku 2023. Nejlevnější havarijní pojištění v porovnání vychází přibližně na 12 000 korun ročně. To nejdražší však dosahuje až kolem 67 000 korun za rok. Podobně výrazné cenové rozdíly se objevují i u dalších elektromobilů.
Pojišťovny při stanovení sazeb vycházejí z vlastních historických dat a svého přístupu k riziku. Právě proto mohou být rozdíly v ceně tak obrovské, jak vysvětluje Åsa Hauer, ředitelka pro oblast pojištění ve společnosti Zmarta/uScore. Elektromobily jsou navíc pro pojišťovny obecně obtížněji ocenitelné než klasická vozidla.
Které modely jsou dražší a které levnější?
Hyundai Kona Electric, Volkswagen ID.3 nebo Kia EV6 patří mezi modely, kde bývá pojistné obecně nižší. Přesto se i u nich ceny mezi pojišťovnami liší o desítky tisíc korun ročně. Výběr správné pojišťovny tak může znamenat obrovský rozdíl ve výsledném ročním nákladu.
Kolik stojí pojištění pro 29letého muže z Umeå
| Pojistník: Muž, 29 let, Umeå | Länsförsäkringar (Kč/měs.) | Folksam (Kč/měs.) | Trygg-Hansa (Kč/měs.) | If (Kč/měs.) | Rozdíl nejdražší–nejlevnější (Kč/rok) |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y Long Range AWD | bez údaje | 2 717 kr | 1 569 kr | 1 649 kr | 13 776 kr |
| Tesla Model 3 Performance AWD | bez údaje | 3 018 kr | 1 354 kr | 2 270 kr | 19 968 kr |
| VW ID.4 GTX 4 Motion | 680 kr | 1 434 kr | 873 kr | 939 kr | 9 048 kr |
| Audi Q8 55 e-tron quattro | 2 291 kr | 2 733 kr | 1 947 kr | 2 912 kr | 11 580 kr |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor | bez údaje | 1 698 kr | 1 248 kr | 1 294 kr | 5 400 kr |
Kolik stojí pojištění pro 51letého muže ze Stockholmu
| Pojistník: Muž, 51 let, Velký Stockholm | Länsförsäkringar (Kč/měs.) | Folksam (Kč/měs.) | Trygg-Hansa (Kč/měs.) | If (Kč/měs.) | Rozdíl nejdražší–nejlevnější (Kč/rok) |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y Long Range AWD | 1 269 kr | 1 894 kr | 1 956 kr | 1 500 kr | 8 244 kr |
| Tesla Model 3 Performance AWD | 1 402 kr | bez údaje | 1 710 kr | 1 525 kr | 3 696 kr |
| VW ID.4 GTX 4 Motion | 669 kr | 1 025 kr | 1 000 kr | 965 kr | 4 272 kr |
| Audi Q8 55 e-tron quattro | bez údaje | bez údaje | 1 982 kr | 2 287 kr | 3 660 kr |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor | 1 169 kr | 1 166 kr | 1 340 kr | 1 045 kr | 3 540 kr |
Ceny byly zjištěny v lednu 2026. Počítáno pro havarijní pojištění bez doplňkových služeb, roční nájezd 15 000 km, spoluúčast: Länsförsäkringar (4 000 kr), Folksam (5 000 kr), Trygg-Hansa (4 500 kr), If (5 000 kr).
Tesla Model Y i sportovnější elektromobily mohou překvapit
Výsledky srovnání ukázaly, že roční pojistné u mnoha modelů výrazně přesahuje částky, s nimiž kupující elektromobilů původně počítají. U řady vozů se pohybovalo přibližně mezi 15 000 a 35 000 korunami ročně v závislosti na řidiči a pojišťovně. Zvláště vysoké náklady přitom hrozily u Tesla Model Y — nejprodávanějšího elektromobilu ve Švédsku. V krajních případech mohlo havarijní pojištění pro třicátníka z Velkého Stockholmu u určitých pojišťoven vyjít až na 71 000 korun ročně.
Výkonnější elektromobily také vykazovaly nadprůměrně vysoké sazby. Tesla Model 3 Performance zaznamenala konzistentně vysoké pojistné napříč více pojišťovnami. Ani větší rodinná auta nejsou výjimkou — u Audi Q8 e-tron začínalo nejlevnější dostupné pojištění v porovnání přibližně na 24 000 korunách za rok.
Proč se pojistné u elektromobilů tak liší?
Podstatou celého problému je způsob, jakým pojišťovny sestavují své sazby. Každá společnost pracuje s vlastními historickými škodními daty a má odlišný přístup k hodnocení rizika. Elektromobily jsou přitom relativně novou kategorií vozidel, takže dostupná data jsou méně rozsáhlá než u tradičních aut.
To v praxi znamená jediné: před koupí nebo výměnou elektromobilu se vždy vyplatí důkladně porovnat nabídky pojišťoven. Rozdíl v ročním pojistném může dosáhnout i několika desítek tisíc korun — v závislosti na modelu, věku řidiče a místě bydliště. Trocha průzkumu trhu se tak může výrazně prodražit v opačném případě.
