Prodává ojetiny každý den – ale tyhle modely? Nikdy

Teemu Rahkonen prodává ojeté vozy denně. Přesto existují modely, které by sám nikdy nekoupil. „Jsou to hotová noční můra pro každého majitele," říká tento finský autoprodejce.

Ve finském Vantaa provozuje sedmatřicetiletý Teemu Rahkonen malou autobazarovou firmu zaměřenou výhradně na velmi levné vozy. Jeho obchodní filozofie je prostá – náklady co nejníže. Podle něj je to jediný způsob, jak vydělat na prodeji starších aut.

– Celý byznys stojí na škrtání výdajů. Tak funguje autobazar na té nejzákladnější úrovni. Žádné Tesly za milion sem nechoďte hledat, vysvětluje Rahkonen.

Trh s levnými ojetinami se proměnil k nepoznání

Rahkonen se specializuje na starší uživatelské vozy, jejichž cena se zpravidla pohybuje přibližně od 20 000 do 50 000 švédských korun. Auta nakupuje levně, opraví je a teprve pak nabídne k prodeji. Na jeho dvoře stojí vždy kolem dvaceti vozů – a většina z nich potřebuje před prodejem nějakou péči.

Poptávka po opravdu levných autech je v současnosti obrovská, zatímco nabídka tomu vůbec neodpovídá. Výsledkem jsou rostoucí ceny i u zcela ošuntělých exemplářů.

Jak se změnily ceny od roku 2006?

Rahkonen si živě pamatuje doby, kdy sám získal řidičský průkaz v roce 2006. Tehdy se dal sehnat technicky způsobilý vůz za přibližně 1 000 korun. Dnes je situace naprosto jiná. Nejlevnější auta startují zhruba na 16 000 korunách, a i hodně opotřebené kusy mohou mít překvapivě vysoké cenovky.

Jako příklad uvádí velmi používanou Toyotu Yaris, která nebyla léta servisována – taková se dnes prodá klidně za 27 000 korun.

Spolehlivé vozy, které se snadno prodávají

Navzdory rostoucím cenám jsou některé modely na trhu s ojetinami stále bezpečnou volbou. Rahkonen jmenuje zejména tyto vozy:

Volkswagen Golf
Toyota Corolla
Ford Focus
Malá auta japonských a korejských značek

Tato auta jsou jednoduchá, relativně robustní a neobsahují přebytek moderní techniky, která bývá zdrojem drahých poruch. Právě proto se snadno prodávají a nekomplikují majiteli život.

Černá listina: Modely, které Rahkonen odmítá kupovat

Existují však vozy, kterým se Rahkonen záměrně vyhýbá. Jedním z nich je Citroën C5, který podle něj trpí celou řadou poruch. Problematická je pro něj také Kia – překvapivě časté poruchy rozvodu motoru jsou u některých modelů téměř pravidlem.

Pokud uvažujete o koupi Kiy, doporučuje Rahkonen jednoduchý test: nastartujte motor za studena a pozorně poslouchejte, jak zní.

Volkswagen s TFSI motorem a DSG převodovkou – největší noční můra

Nejtvrdší kritiku si ale vysloužil Volkswagen ročníku 2007 s motorem TFSI a převodovkou DSG. Rahkonen tuto kombinaci označuje za absolutní noční můru pro každého, kdo takové auto vlastní.

– Tohle je přesně ten typ auta, který vám zaručeně způsobí bolesti hlavy. A účty za opravy tomu odpovídají, říká Rahkonen.

Každá značka má svá typická slabá místa

Rahkonen zdůrazňuje, že jednotlivé automobilové značky mají své charakteristické nedostatky. Asijská auta mohou v určitých případech bojovat s korozí. Francouzské modely naopak častěji trpí elektrickými poruchami – a sofistikovaná výbava, která je jejich poznávacím znakem, se s přibývajícím věkem vozu stává čím dál větším zdrojem problémů.

Přesto poptávka po levných ojetinách ve Finsku zůstává silná. Pro mnoho kupujících jde zkrátka o to najít funkční dopravní prostředek za co nejmenší peníze – a to bez ohledu na rizika, která taková koupě přináší.