Závodní vůz s bouřlivou historií míří do aukce
Tohle rozhodně není obyčejný sběratelský automobil. Tento konkrétní kus řídila švédská závodní legenda Stefan Johansson, závod Le Mans, vyhrával závody — a jednou ho vlastnil muž, který byl nakonec odhalen jako zloděj milionů. Řeč je o McLarenu F1 GTR z roku 1997. Na celém světě existuje pouhých 28 exemplářů. Ale žádný jako tento.
Vůz nyní míří do aukce. Aukční dům RM Sotheby's očekává vyvolávací cenu v rozmezí 175 až 205 milionů korun. Zájem sběratelů je obrovský — a není divu.
Stefan „Lill-Lövis" Johansson za volantem
Na konci 90. let řídilo tento vůz hned několik legend motorsportu. Nejvýrazněji se do jeho příběhu zapsal švédský závodní jezdec a vítěz Le Mans Stefan „Lill-Lövis" Johansson z Växjö, který s ním závodil mimo jiné v Suzuce v roce 1997. Vůz rovněž debutoval na Silverstonu v rámci British GT Championship — a hned první závod vyhrál.
Prodávaný exemplář nese označení šasi 27R a jedná se o verzi longtail. Takových vozů existuje pouze deset. Tato karosářská úprava byla navržena speciálně pro závodní účely — přinášela výrazně vyšší přítlak a lepší aerodynamiku na okruhu.
Koupeno za ukradené miliony
V roce 1999 vůz zakoupil Brit jménem James Munroe. Měl velké ambice — chtěl závodit v British GT Championship a živit se image bohatého závodníka. Jenže jeho údajný majetek byl od základu falešný.
Ve skutečnosti se jmenoval James Cox a pracoval jako finanční ředitel v nakladatelství. Po několik let rozesílal fiktivní faktury od vymyšlených společností. Celkem takto odcizil přibližně 36 milionů korun. Žil ve velkém — kupoval závodní vozy a o víkendech hrál roli bohatého gentlemanského závodníka.
Konec přišel nečekaně. Jeden z jeho nadřízených ho poznal při televizním přenosu ze závodu. Záhy poté se celá hra zhroutila. Vůz byl zabaven a prodán k uhrazení dluhů. Munroe byl odsouzen k pěti letům vězení.
Restaurace od legendárního týmu
Od té doby vůz vystřídal několik sběratelských majitelů. Byl důkladně zrestaurován odborníky ze stáje Lanzante — týmu, který v roce 1995 vyhrál Le Mans právě s McLarenem F1 GTR. Při restauraci byl vůz navíc upravován pro provoz na veřejných komunikacích, takže dnes ho lze legálně řídit po silnicích — přinejmenším ve Velké Británii.
Pozoruhodné je, že v autě stále sedí původní motor BMW V12 o objemu 6,0 litru — ten úplně stejný, který pod kapotou hučel, když ho řídil Lill-Lövis. U bývalých závodních speciálů je to skutečná vzácnost.
Jeden z nejdražších závodních vozů 90. let
McLaren F1 GTR patří mezi nejslavnější závodní automobily celé dekády. Tento konkrétní exemplář sice sám Le Mans nevyhrál, ale v roce 1997 se závodu zúčastnil a absolvoval řadu mezinárodních GT klání. Se svou turbulentní historií a statusem jednoho z deseti kusů v provedení longtail představuje pro sběratele naprosto výjimečnou příležitost.
Pokud vůz na aukci dosáhne očekávané ceny, zařadí se mezi nejdráže prodané závodní automobily 90. let vůbec. Model longtail z roku 1997 byl mimo jiné o 135 kilogramů lehčí než původní verze z roku 1995 — zadní část karoserie byla kompletně přepracována s důrazem na úsporu hmotnosti.
