Může Volvo XC60 porazit elektromobil EX60?

Starý bestseller versus nový elektromobil

Může Volvo XC60 porazit elektromobil EX60? Automobilový expert Mat Watson se důkladně podívá na legendárního bestsellera od Volvos. Přinášíme vám všechna pro i proti.

Volvo XC60 tvoří celou třetinu veškerého prodeje automobilky Volvo Cars. Přesto si mnoho lidí klade otázku, zda tento osm let starý veterán dokáže skutečně konkurovat velmi očekávanému elektromobilu EX60. Mat Watson se místo srovnání zaměřil přímo na nejnovější generaci XC60 — konkrétně na topní verzi XC60 T8 AWD. Tento plug-in hybrid kombinuje benzínový motor s elektromotorem, přičemž dohromady produkují 455 koní. Elektrický dojezd podle WLTP dosahuje 78 km.

Co říká odborník o zavazadelníku?

Watson oceňuje prostornost kufru v XC60. Baterie prakticky nezasahují do jeho objemu a nakládání je jednoduché a pohodlné. I EX60 nabízí solidní zavazadelník o objemu 523 litrů — nicméně 480 litrů XC60 také rozhodně není za co se stydět.

– Zdá se, že Švédové přišli na to, jak rozmístit baterie mnohem chytřeji než Němci, říká Watson o Volvu, které má baterie uloženy v kardanovém tunelu.

Jak je na tom XC60 s bezpečností?

Watson bezpečnost XC60 vychvaluje. Nejnovější generace dokáže například sama bezpečně odjet vozidlo na kraj vozovky — což může být naprosto klíčové v situaci, kdy řidič usne nebo ztratí kontrolu nad autem.

– Volvo bylo a zůstává symbolem bezpečnosti a je to cítit v každém detailu, říká Mat Watson.

Velká výtka: brzdy zklamaly

Ne vše je ale u XC60 dokonalé. Watson ostře kritizuje brzdný výkon. Zastavení z rychlosti 100 km/h trvá celých 45 metrů — přičemž u moderního, drahého vozu by se čekalo zastavení přibližně na 35–36 metrech.

– To je hrozné… 45 metrů, říká Watson. – Brzdový pedál působí trochu jako dřevo. Jako by nefungoval tak, jak má, dodává.

Novinky v aktuální generaci XC60

Interiér překvapil — starší design působí luxusněji

Jedním z největších překvapení je interiér. Volvo si zachovává svůj vysoký standard zpracování. Watson s překvapením konstatuje, že starší konstrukce paradoxně působí luxusněji než mnohé modernější vozy.

– Je fascinující, že kvalita z roku 2017 se cítí lépe než to, co vidíme v autech z roku 2026, říká Matt Watson.

Displej roste, fyzická tlačítka mizí

Obrazovka je sice větší i rychlejší, Watson ovšem postrádá fyzická ovládací tlačítka. Vadí mu zejména absence zkratek na volantu. Kritizuje také zbytečně komplikované vypínání povinných výstražných zvuků ISA, které pípají pokaždé, když jedete byť jen o 1 km/h přes povolenou rychlost.

Závěrečný verdikt: nejlepší XC60 v historii

Drobné nedostatky tu bezpochyby jsou. Celkové hodnocení je ale přesto velmi pozitivní.

– Když jsem k tomu upřímný, všechny ty zápory mě od tohoto auta neodradí. Podle mého názoru je tohle nejlepší XC60, jaký Volvo kdy postavilo, uzavírá Mat Watson.

Technické srovnání: XC60 vs. EX60

Cenové srovnání modelů