Váš automobil spaluje mnohem více paliva, než je nutné

Vaše auto zbytečně plýtvá palivem – a přitom to ani nemusí být. Jednoduchá přestavba z materiálů ze stavebnin dokáže výrazně snížit spotřebu. Tajemství tkví v technologii převzaté přímo z letectví.

Možná si to neuvědomujete, ale při každé jízdě po dálnici spotřebuje váš automobil méně než 60 procent paliva na skutečný pohon. Zbytek pohltí vzduch kolem karoserie. Aerodynamický odpor běžných osobních vozů zůstává ve srovnání s letadly stále enormně vysoký.

Letecká technika aplikovaná na běžné osobní auto

Youtubeový kanál Think Flight se rozhodl prakticky předvést, jak lze letecké aerodynamické principy použít ke snížení spotřeby paliva u obyčejného osobního automobilu. Záleželo jim přitom na tom, aby celý experiment nevyžadoval velké finanční náklady.

Vydali se proto do nejbližšího stavebního hobbymarketu a nakoupili kartony, lepicí pásku, stříbrnou pásku, pěnu a velké množství lepidla. Z těchto prostých materiálů sestavili zcela novou záď vozidla.

Co přesně bylo upraveno a jak to funguje?

Klíčovou změnou bylo vytvoření zužující se zadní části karoserie namísto ostrého zakončení, které je typické pro dnešní osobní automobily. Právě tento prudký přechod způsobuje největší aerodynamické ztráty. Kromě toho byly na ráfky kol přidány ploché kryty, které zabraňují turbulencím kolem rotujících kol.

Nová zužující se záď – napodobuje aerodynamický tvar křídla letadla
Kryty ráfků – omezují vzdušné víry vznikající při otáčení kol
Veškeré úpravy provedeny z levných materiálů ze stavebnin

Výsledky překvapí i skeptiky

Výsledky experimentu jsou skutečně ohromující. Na dálnici klesla spotřeba paliva o celých 14 procent. Pro řidiče, který ujede přibližně 20 000 kilometrů ročně, to při průměrné ceně benzinu znamená úsporu v rozmezí 4 000 až 5 000 korun za rok.

Podle týmu Think Flight by bylo možné dosáhnout ještě lepších výsledků. Přidání předního spoileru, bočních zástěrek a důmyslnějšího designu zabraňujícího proudění vzduchu pod vozidlem by mohlo spotřebu snížit ještě výrazněji.

Proč jsou běžná auta tak aerodynamicky nevýhodná?

Letadla jsou navrhována s ohledem na minimální odpor vzduchu jako svůj primární konstrukční cíl. U osobních automobilů naproti tomu hrají zásadní roli i jiné faktory – praktičnost, prostor pro zavazadla, design a výrobní náklady. Výsledkem je kompromis, který aerodynamice příliš nepřeje.

Tento experiment nicméně názorně ukazuje, že i jednoduchými a levnými úpravami lze dosáhnout měřitelných úspor. Technologie, která léta funguje v letectví, zkrátka čeká na širší uplatnění i u pozemních vozidel.