Němci jsou pobouřeni. Skandální odvolaný šéf inkasuje prémiový bonus 90 milionů korun – zatímco dělníci přicházejí o práci

Byl rok 2015 a Volkswagen jásal. Podařilo se mu přetáhnout Herberta Diesse z BMW – muže, který stál za vznikem modelů i3 a i8. Měl nasměrovat wolfsburského giganta k elektromobilní budoucnosti po katastrofálním dieselgate skandálu. Vedení VW tehdy netušilo, že si tímto náborem kopou vlastní hrob. Byli to nadupaní namyšlenci, kteří vesele pluli vstříc vlastní zkáze.

Byl to čas, kdy se o elektromobilech teprve šeptalo jako o možné budoucnosti. Elon Musk rozjížděl výrobu v Kalifornii a Volkswagen nechtěl zůstat pozadu. Herbert Diess okamžitě nastartoval rozsáhlé projekty elektrizace a vývoje softwaru. Projekty, které pohltily obrovské sumy peněz, vlekly se do nekonečna a nepřinesly žádné hmatatelné výsledky. Není divu, že Diess možná chodil k lékaři pro prášky na krevní tlak.

Dost bylo Diesse

Herbert Diess byl odvolán téměř před čtyřmi lety. Němečtí odborníci mu přičítají velkou část odpovědnosti za to, že se firma ocitá v odpadkovém koši dějin automobilového průmyslu. A nyní německá média přinášejí zprávu, která mnohé šokuje – Diess stále pobírá roční bonus ve výši 90 milionů korun.

Pravidelné vyplácení těchto peněz přivádí německý odborový svaz IG Metall i řadu expertů k zuřivosti. Volkswagen zavírá továrny a propouští zaměstnance. A přitom rozdává milionové bonusy. Velké odměny dostávají i další členové vedení, v čele s kritizovaným generálním ředitelem Oliverem Blumem, jehož bonus přesahuje 20 milionů korun. I když někteří manažeři část své odměny kvůli tíživé situaci firmy dobrovolně odmítli, stále to lidem, kteří s obavami zírají do nejisté budoucnosti, pije krev.

Německé odbory si snad mohou utěšovat tím, že i šéfové se někdy v noci budí s tíhou na srdci. Jenže jejich starosti jsou patrně úplně jiného rázu. Bonusový systém VW je pod drobnohledem. Funguje na základě vzorce kombinujícího čistý peněžní tok a provozní ziskovou marži – a němečtí experti jsou přesvědčeni, že tato metrika vůbec nevypovídá o skutečném zdraví firmy.

Přehled bonusů vedení VW:

Oliver Blume – 20 milionů korun
Arno Antlitz – 17 milionů korun
Ralf Brandstätter – 18 milionů korun
Gernot Döllner – 18 milionů korun
Thomas Schäfer – 18 milionů korun
Thomas Schmall von Westerholt – 18 milionů korun
Hauke Sterner – 18 milionů korun
Manfred Döss – 13 milionů korun
Gunnar Kilian – 9 milionů korun

A co Herbert Diess? Ten v roce 2025 ve Volkswagenu vůbec nepracoval – a přesto si přišel na 90 milionů korun v bonusech. Jako by nestačilo, že tento odvolaný šéf navíc veřejně propagoval čínského konkurenta VW, značku Nio. Těžko říct, co víc dokáže rozlítit německé odbory.