Konec trestných poplatků za nabíjení elektromobilů
Brzký vánoční dárek pro všechny majitele elektromobilů. Rozhodnutí vlády zrušit požadavek na sankční poplatky za výkon je vítaným krokem. Neměli bychom muset přizpůsobovat svůj každodenní život jen proto, abychom zachránili elektrické sítě. Život s elektromobilem ve Švédsku bude od nynějška jednodušší.
Jak to celé začalo
KOMENTÁŘ – NÁZORY JSOU AUTOROVY VLASTNÍ. Již několikrát jsem veřejně kritizoval takzvané poplatky za výkon, které trestají majitele elektromobilů. Nabíjet elektromobil rozumným výkonem ve špatnou dobu mohlo stát několik tisíc korun navíc u těch energetických společností, které tento poplatek již zavedly.
Při různých příležitostech jsem za označení „trestný poplatek" sklidil rozhořčené reakce ze strany energetických firem. Paradoxně se ale ozvali i někteří majitelé elektromobilů, kteří poplatky za výkon obhajovali.
Co to ve skutečnosti znamenalo pro běžné domácnosti
Říkejme tomu, čím to doopravdy je — trestný poplatek. Platit navíc za to, že doma nabíjíte elektromobil běžným výkonem 11 kW v normální večerní hodinu, není nic jiného než trest. Stejně absurdní bylo, že nesměl být spuštěn sušič prádla před 22. hodinou a nejlépe ani trouba.
Místo toho se mělo nabíjet elektromobil přes noc výkonem ze zásuvky a prát oblečení během spánku. A to přesto, že energetické společnosti zdražily veškeré poplatky právě s odůvodněním, že investují do rozšíření sítí. Přizpůsobovat každodenní rutinu zastaralé elektrické síti je obrovský krok zpět.
Vláda zasahuje a ruší povinnost zavést poplatky
Opakovaně jsem psal, že celý systém je potřeba přebudovat a zlepšit. Nyní vstupuje do hry ministryně energetiky Ebba Busch spolu s celou vládou a poplatky ruší. Konkrétně se ruší povinnost, aby všichni zavedli tento poplatek do 1. ledna 2027. Za to patří poděkování.
Znovu tak vzniká naděje, že nabíjení elektromobilu doma bude opět rozumné a že bude možné žít normálně bez nutnosti podřizovat se poplatkům za výkon.
„Poplatky za výkon dopadly příliš tvrdě na běžné domácnosti. Bylo obtížné jim porozumět a pro mnohé představovaly vysoké náklady. Vláda nyní situaci přehodnocuje a zastavuje povinnost jejich zavádění," uvedla ministryně energetiky a průmyslu Ebba Busch.
Co bude dál — vrátí energetické firmy krok zpět?
Nyní zbývá sledovat, zda energetické firmy, které poplatky již zavedly, od nich ustoupí. Nedávno mi přišel e-mail od mého dodavatele elektřiny Ellevio, který mě varoval, že jsem zvýšil své energetické špičky. Doufám, že se rozhodnou celý systém zrušit a počkat na nová vládní pravidla.
„Nová podoba poplatku by měla být transparentní, nediskriminační a přiměřená vzhledem k účelu poplatku a velikosti i potřebám zákazníka. Model by také měl poskytovat zákazníkům pobídky a cenové signály k přizpůsobení jejich spotřeby," uvádí vláda ve svém prohlášení.
Systém musí fungovat pro majitele elektromobilů, ne proti nim
Pojďme doufat, že ti, kdo budou nová pravidla tvořit, skutečně rozumí tomu, co obnáší vlastnictví elektromobilu. Je naprosto nepřijatelné, aby energetické firmy stanovovaly podmínky, které vlastnictví elektromobilu zdražují a komplikují. Mělo by to být přesně naopak.
Poplatky za výkon navíc téměř znemožňovaly využívat pohyblivé čtvrthodinové sazby k tomu, aby si lidé snížili účty za elektřinu. Doufejme, že nový systém tohle všechno změní k lepšímu.
