Audi RS7 s více než 600 koňskými silami jde do dražby exekutora
Audi RS7 s výkonem přesahujícím 600 koňských sil bylo zabaveno exekutorem. Vůz je nyní nabízen v dražbě. Jenže přichází s celou řadou otazníků.
Jedna z nejextrémnějších verzí Audi vůbec
Tohle není ledajaké auto. RS7 Sportback Performance bylo uvedeno jako vrcholná varianta velké čtyřdveřové kupé generace C7 a dostalo vyladěnou verzi slavného čtyřlitrového osmiválce V8 s dvojitým turbodmychadlem. V provedení Performance tento motor produkuje 605 koňských sil a točivý moment 750 Nm, což z něj dělá jeden z nejrychlejších pětidveřových vozů své doby.
Pohon všech čtyř kol zajišťuje systém quattro v kombinaci s osmistupňovou automatickou převodovkou. Přestože vůz váží přes dvě tuny, zvládne sprint z 0 na 100 km/h přibližně za 3,7 sekundy — výkon srovnatelný s mnoha čistokrevnými sportovními auty.
Co se o tomto konkrétním voze ví
Draženému exempláři je přisuzován modelový rok přibližně 2017. Podle dostupných informací ujel celkem 81 930 kilometrů. Na fotkách je patrný charakteristický design RS — široké blatníky, velké vzduchové vstupy v přídi a střecha ve stylu kupé. Na zádi dominují velké oválné výfukové koncovky a diskrétní spoiler na víku kufru.
Pod kapotou je vidět osmiválcový motor s krytem RS a dobře čitelným označením V8 TFSI se čtyřmi kruhy Audi. Výbava vozu zahrnuje multimediální systém Audi, multifunkční volant, panoramatická střešní okno, couvací kameru i parkovací senzory. Interiér kombinuje látku a kůži, vůz je prodáván s zimními pneumatikami označenými M+S na lehkých slitinových kolech.
Palubní systém vozidla uvádí, že příští servis je naplánován za 12 200 kilometrů — pokud jsou tato data správná, auto by mohlo být ve slušném technickém stavu.
Problémy, které kupujícího čekají
Vůz ovšem rozhodně není bez vad. Exekutor uvádí několik zaznamenaných nedostatků. Konkrétně jde o únik tekutin v přední části, několik prasklin od kamínků na předním skle a škrábance či poškození laku na více místech — nad zadním oknem, na kapotě motoru a na předním nárazníku.
Po nastartování se rozsvítí kontrolka motoru, což může signalizovat technickou závadu vyžadující prošetření. Exekutor zároveň uvádí, že vůz byl naposled nastartován 28. ledna 2026, jinak však nebyl funkčně testován.
Největší komplikace: německá registrace
Největším otazníkem jsou administrativní záležitosti. RS7 bylo dříve registrováno v Německu a tamní registrace zanikla 5. srpna 2025. Exekutor výslovně upozorňuje, že nemůže pomoci s převodem vlastnictví ani s registrací vozu ve Švédsku.
V praxi to znamená, že kupující si musí celý proces zaevidování vozu vyřídit zcela sám. Standardně je k tomu potřeba technická přejímka u certifikované stanice, kde se prověří totožnost vozidla, jeho technický stav i dokumentace — teprve poté může být vůz zapsán do registru. U importovaného auta se náklady na takovouto přejímku pohybují přibližně kolem 3 000 švédských korun, k tomu se přidávají další poplatky a případné výdaje na opravu zjištěných závad.
Transport bez registračních značek
Technické schválení může být problematické, pokud kontrolka motoru svítí i nadále nebo pokud je třeba odstranit zjištěný únik. Navíc s vozem německé registrační značky nepřijdou — kupující si tedy musí zajistit přepravu z místa předání, například pomocí přívěsu nebo odtahového vozidla.
Vyvolávací cena a co lze čekat
Nové Audi RS7 Sportback Performance stálo v době uvedení na trh ve Švédsku v závislosti na výbavě dobře přes milion švédských korun. Kombinace luxusu, pohonu všech kol a výkonu přes 600 koní z něj udělala jeden z nejvýraznějších výkonnostních modelů celé značky.
Startovací cena tohoto exempláře je stanovena na 320 000 švédských korun, přičemž vyvolávací cena dosahuje 650 000 korun. Německá registrace by však mohla stlačit konečnou cenu výrazně níže — dražba končí ve středu.
