Cena výměny baterie v elektromobilu může být šokující

Vysoké ceny baterií odrazují mnoho lidí od koupě elektromobilu. „Nové baterie jsou velmi drahé," říká odborník na automobilové právo Bo Ericsson.

Elektromobily jsou stále rozšířenější. Ze začátku všechno funguje skvěle a auto jezdí bez problémů. Jenže po několika letech se může objevit obava z baterie. Různé průzkumy přitom ukazují, že většina těchto strachů je přehnaná — potřeba výměny baterie je skutečně velmi vzácná. Pokud ale k poruše dojde, náklady jsou enormní.

Kolik konkrétně výměna baterie stojí?

— Nové lithiové baterie jsou drahé. Podle značky a modelu vozu se cena pohybuje přibližně od 190 000 Kč do 574 000 Kč, uvádí Bo Ericsson.

Náklady na samotnou montáž jsou ve srovnání s cenou baterie relativně nízké. Jak odborník vysvětluje: „Cena práce je malá položka oproti ceně lithiové baterie nebo nákladům na její likvidaci. Demontáž a montáž lithiové baterie je pro servis jednoduchý úkon."

Renovované baterie jako levnější alternativa

Bo Ericsson má pro zájemce o výměnu praktický tip. Je totiž možné pořídit renovované baterie za výrazně nižší cenu.

— Renovované baterie jsou repasovány přímo v továrně a stojí přibližně o 50 000 Kč méně než nové, přičemž mají stejnou kapacitu i záruky jako nová baterie, vysvětluje.

Jak zjistit stav baterie?

Mnoho majitelů elektromobilů neví, kde se o zdraví baterie informovat. Bo Ericsson má jasnou odpověď.

— Většina stanic technické kontroly tuto službu dnes nabízí. Při koupi elektromobilu doporučuji, aby si kupující tuto službu zakoupil a obdržel protokol o stavu baterie — pokud prodávající již neuvedl hodnotu SOH ve smlouvě nebo technickém průkazu.

Vydrží baterie celou životnost auta?

— Lithiové baterie obecně vydrží déle, než si většina lidí myslí. Záleží samozřejmě na různých faktorech. Je důležité baterii servisovat podle doporučení výrobce — například pravidelně měnit chladicí kapalinu. A neměli byste příliš často rychlonabíjet, protože to zkracuje životnost baterie, říká Bo Ericsson.

Nový zákon Euro 7 přináší větší ochranu spotřebitelů

Drahé baterie odrazují mnoho lidí od přechodu na elektromobil. Od letošního podzimu však vstupuje v platnost nová legislativa. Prostřednictvím normy Euro 7 budou na výrobce poprvé kladeny konkrétní požadavky ohledně trvanlivosti baterií.

— Po ujetí 100 000 km a pěti letech musí mít baterie elektromobilu nebo plug-in hybridu alespoň 80 % původní kapacity. Po osmi letech a 160 000 km pak minimálně 72 %, s o něco mírnějšími požadavky pro lehká nákladní vozidla.

Spotřebitelé tak získají mnohem větší jistotu. Zákonodárci doufají, že toto opatření přiměje více lidí k nákupu elektromobilů.

— Pokud výrobce tyto podmínky nesplní, musí situaci napravit — například výměnou baterie. Většina výrobců elektromobilů má dnes srovnatelné záruky, ale podpora celé EU pochopitelně ochranu spotřebitelů výrazně posiluje.

Jak udržet baterii v dobrém stavu: praktické tipy

Dodržujte servisní intervaly podle doporučení výrobce.
Pravidelně kontrolujte a doplňujte chladicí kapalinu baterie.
Nechávejte baterii pravidelně diagnostikovat na stanici technické kontroly.
Omezujte rychlonabíjení na minimum — přispíváte tím k delší životnosti baterie.