Model, který katapultoval Volvo do prémiového segmentu

Tento model vystřelil Volvo přímo do světa prémiových automobilů. Super-SUV bylo později korunováno titulem „Auto roku". Dnes ho koupíte za necelých 90 000 korun.

Byl rok 2002. Volvo si všimlo rostoucí popularity SUV a bylo připraveno vstoupit na trh, kde dosud žádný vlastní model nemělo. A tak přišlo. Jmenovalo se XC90. Přijetí bylo vřelé — ještě před první dodávkou v roce 2002 evidovalo Volvo přes 15 000 objednávek na tento vytouženě očekávaný model. To bylo výrazně víc, než si samotné Volvo troufalo předpovědět. Bylo jasné: XC90 přišlo, aby zůstalo.

Dokonalé načasování a soupeření s německou prémiovou třídou

Volvo trefilo správný okamžik. Vlna SUV byla v plném proudu a švédská automobilka představila vůz, který byl bezpečný, komfortní a sklízel chválu za svůj vzhled. Byl to začátek něčeho mnohem většího. S XC90 se Volvo ocitlo na zcela novém kolbišti — měřilo síly s německými prémiové rivaly jako Mercedes ML a BMW X5.

— Máme v Evropě zlatou příležitost, prohlásil tehdejší generální ředitel Volvo Hans-Olov Olsson v tiskovém prohlášení z roku 2002.
— Je to první vůz nové generace SUV. Jedinečná nabídka, které naši konkurenti v tuto chvíli nemohou čelit, dodal.

Prodejní úspěch a historický motor V8

XC90 se na novém trhu rychle prosadilo. Model se brzy stal jedním z nejžádanějších vozů v portfoliu Volva. V roce 2003 prodeje prudce vzrostly a růst pokračoval ještě řadu let. O dva roky později Volvo opět přidalo na plynu — v roce 2005 si poprvé mohli zájemci objednat XC90 s výkonným motorem V8. Jednalo se o čtyřlitrový agregát s výkonem 315 koní. Šlo o historicky první použití motoru V8 ve sériové osobní produkci Volva.

Konec první generace a příchod čínského vlastníka

Úspěšný příběh první generace XC90 pokračoval až do roku 2014. Za tu dobu se leccos změnilo — tím největším bylo, že Volvo od roku 2010 vlastní čínský Geely. Dnes uplynulo již 24 let od uvedení tohoto oceňovaného SUV na trh. A roky prodeje přinesly bohatou nabídku na trhu ojetých vozů. První generace XC90 je tak dnes dostupná za výhodné ceny.

Za kolik XC90 dnes koupíte?

Exemplář s naftovým motorem lze pořídit zhruba za 85 000 korun. Vůz je popsán jako v dobrém stavu, disponuje řádně vedenou servisní knížkou a automatickou převodovkou — avšak na tachometru má odjetých přibližně 300 000 kilometrů. Pro ty, kdo jsou ochotni připlatit, existují lákavější kousky. Vůz v ceně kolem 200 000 korun má najeto pouhých 125 000 kilometrů. Za tuto sumu získáte čerstvě servisované a prošlé technickou kontrolou XC90 z roku 2006 s výkonem 209 koní. A k tomu chválené SUV, které posunulo Volvo mezi prémiové značky.

Na co si dát pozor při koupi XC90 první generace

Pokud uvažujete o jednom z nejlevnějších exemplářů, musíte být připraveni na případné návštěvy servisu — nebo ideálně umět opravit auto sami. Počítejte s tím, že se mohou poměrně brzy objevit nové problémy. Chcete levné XC90, které vás příliš nezklame? Odborníci doporučují jako rozumnou spodní hranici cenu kolem 110 000 korun. Pokud toužíte po něčem výjimečném, sáhněte po verzi s motorem V8.

Tyto vozy jsou zpravidla kolem 20 let staré a mají najeto přibližně 300 000 kilometrů. Při koupi je klíčové vůz důkladně prověřit. Hledejte exempláře s co nejnižším nájezdem, úplnou servisní historií a pokud možno s malým počtem předchozích majitelů. Čerstvá technická prohlídka je velkou výhodou.