BMW ukončuje výrobu i4 – elektromobil přežil pouhých pět let
Sotva stačil zapustit kořeny na trhu a už mizí. BMW ruší jeden ze svých klíčových elektromobilů pouhých pět let po uvedení. Jde o jasný důkaz toho, jak dramaticky se zkrátila životnost nových modelů aut.
Nestačil se ani pořádně ohřát. BMW ukončuje výrobu elektromobilu i4 po pouhých pěti letech na trhu. Toto rozhodnutí přesně vystihuje, jak rychle se automobilový svět mění a jak bleskově zastarávají nové modely – zejména v segmentu elektromobilů.
Dříve mohl jeden model vydržet sedm, osm, někdy i deset let, než ho vystřídala zcela nová generace. Dnes to vypadá úplně jinak. V elektromobilním světě se technologie vyvíjí tak rychle, že některé modely jsou vyřazeny dříve, než vůbec stihnou zestárnout.
Proč BMW i4 končí?
Lepší baterie, nové technologie a moderní elektromobilní platformy nutí výrobce tlačit náhrady do výroby v nebývalém tempu. BMW i4 je toho názorným příkladem. Model byl uveden na trh v roce 2021 jako elektrická alternativa ve stejné třídě jako řada 3 a stal se jedním z prvních velkých elektromobilů značky pro masový trh.
BMW i4 bylo oficiálně představeno v březnu 2021 a prodej a dodávky zákazníkům začaly v listopadu téhož roku. Vůz je postaven na platformě 4 Series Gran Coupé (G26) a nabízí dojezd až 540 km v závislosti na verzi.
Již příští rok má výroba skončit. Důvodem je nástup zcela nového BMW i3 s dojezdem přes 900 km, který přebírá jeho místo v modelové řadě. Nové i3 vychází z BMW platformy Neue Klasse a je pod karoserií výrazně modernější. Navíc bude vyráběno v Mnichově – ve stejném závodě, kde se dnes vyrábí i4. Produktový ředitel BMW Jochen Goller uvedl, že plán od začátku počítal s tím, že starý model bude postupně stažen ve chvíli, kdy nastoupí nový.
BMW není zdaleka osamělým případem
Honda e si získala velkou pozornost svým retro designem, jenže její životnost byla mimořádně krátká. Prodej začal v roce 2020 a výroba skončila v lednu 2024. Honda nedávno šokovala automobilový průmysl, když zrušila svůj nejnovější elektromobil pouhé měsíce po jeho uvedení na trh.
Mercedes EQC byl rovněž jen epizodou. Mercedes potvrdil, že výroba skončila již ve druhém čtvrtletí 2023. Audi Q8 e-tron také dočkalo dřívějšího konce, než mnoho lidí čekalo – výroba byla zastavena v únoru 2025 v souvislosti s uzavřením továrny v Bruselu.
Mercedes EQC je dalším příkladem elektromobilu s krátkou životností. Byl tiše ukončen v roce 2023.
Technologie přeběhla vozy přes noc
To neznamená, že by šlo o špatné automobily. Většinou se stalo to, že je jednoduše přeskočil další technologický skok. U BMW to bylo obzvlášť evidentní hned v několika ohledech. Zatímco i4 bylo vyřazováno, BMW samo nechtěně odhalilo nástupce předčasně. Naplánovaný přímý přenos na YouTube omylem ukázal snímek nového i3 ještě před jeho premiérou. Vysílání bylo rychle staženo.
Jenže uživatelé stihli pořídit snímky obrazovky, které se nyní šíří po celém světě. Nové BMW i3 má podle WLTP nabídnout dojezd přes 900 km díky nové platformě a aerodynamičtějšímu designu. To je úroveň, která klade obrovský tlak na konkurenty. Pro srovnání – Volvo nedávno avizovalo dojezd přes 800 km u chystaného modelu EX60.
A právě to vysvětluje, proč i4 nyní mizí ze scény. Bylo technologicky předehnáno – a stačilo na to pouhých pět let.
Nové BMW i3 s dojezdem přes 900 km přebírá štafetu od modelu i4.
