Dokonalé letní auto, které může zhodnotit vaše peníze
Ideální letní klasika s potenciálem růstu hodnoty. V době své výroby stála dvojnásobek Jaguaru E-Type. Přesto jde o vůz, který je překvapivě nenáročný na vlastnictví, pohodlný a skutečně zábavný za volantem.
Mercedes-Benz SL existuje už 72 let a prošel sedmi generacemi. Začínal jako exkluzivní Gullwing, poté se proměnil v půvabnou Pagodu. Třetí verze představovala větší a měkčí Gran Turismo. Nesla označení R107 a získala mimořádnou popularitu poté, co ji řídil Bobby Ewing v kultovním seriálu Dallas. Mnozí nadšenci svůj „Bobby Ewing Mercedes" milují dodnes.
Celá jedna éra výroby
R107 se vyráběl plných 18 let – od roku 1971 až do roku 1989. Za tu dobu se prodalo téměř čtvrt milionu kusů. Dvojnásobná cena oproti tehdejšímu novému Jaguaru E-Type nikoho neodradila. Byl bezpečný. Pohodlný. A technicky velmi vyspělý. Právě proto bývá označován za model, který nastavil laťku pro všechny budoucí generace SL. Dnes je považován za klasiku, která je proslulá snadností vlastnictví.
Motory pro každého
Během své osmnáctileté kariéry byl R107 nabízen s celou řadou pohonných jednotek. Mezi těmi menšími najdeme spolehlivé řadové šestiválce – například 280 SL s objemem 2,8 litru a výkonem přibližně 180 koní. Na opačném konci spektra stál výkonný 560 SL s mohutným osmiválcem o objemu 5,6 litru, který přibyl ke konci výrobního období. Převodovky procházely změnami – zpočátku čtyřstupňové automaty, pak třírychlostní a opět čtyřstupňové. Některé verze dostaly i manuální čtyř- nebo pětistupňovou převodovku. Celkem existovalo nespočet variant. Zkrátka každý si přišel na své.
Interiér a jízdní dojmy
Odborníci, kteří měli možnost projet se ve všech variantách SL R107, se shodují: zadní sedadla označovaná jako +2 si toto pojmenování sotva zaslouží. Naopak zavazadlový prostor si vysloužil chválu – i při jízdě s otevřenou střechou lze věci bezpečně uzamknout. Přední sedadla jsou pak hodnocena velmi pochvalně jako prostorná a měkká.
Celkový závěr jednoho z testovacích jezdců, Paula Horrella, byl jednoznačný:
„Trvalý dojem, jako vždy u Mercedes z té doby, je brilantní kvalita. Žádné zbytečné ornamenty, jen železná solidnost. Dveře se zavíraly s ostrým lupnutím, páky a ovládací prvky působily robustně, karosářské plechy byly silné a precizně osazené. Celé auto působilo pevně a tuhle."
Koupit si „Bobby Ewing Mercedes" v Česku a Švédsku
Pořídit si dnes R107 není zadarmo. Za ty peníze ale získáte vůz popsaný jako „železně solidní". Nejsilnější verze 560 SL se momentálně na trhu objevuje za přibližně 479 000 švédských korun – v barvě Astral Silver metallic se šedým interiérem. Vůz prošel restaurací: nový lak v originálním odstínu, obnovený interiér, nová kola a řada nových dílů. Na tachometru má 140 000 kilometrů. Skutečně pěkné exempláře začínají na hodnotě pomalu, ale jistě růst.
Stále ale existují příležitosti za rozumnou cenu. Mercedes-Benz 450 SL lze sehnat od přibližně 195 000 švédských korun. Za to získáte vůz z poloviny sedmdesátých let, který se může stát dokonalou letní klasikou a při troše péče také hodnotnou investicí. Kdo chce ušetřit a přesto zažít ten pravý „Bobby Ewing pocit", sáhne nejlépe po Mercedes-Benz 280 SL – modelu s nejmenším motorem z celé řady.
Na co si dát pozor při koupi
Vysoký nájezd kilometrů nemusí být problém, pokud bylo auto svědomitě udržováno. Vlastnictví R107-SL je obecně poměrně bezstarostné. Dostupnost náhradních dílů je velmi dobrá – jak u originálních dílů Mercedes, tak u nezávislých dodavatelů.
Při nákupu je však naprosto zásadní důkladně prověřit stav karoserie. R107 má pověst vozu náchylného ke korozi, a to přímo v srdci karoserie – v přepážce motorového prostoru. Nechte vůz před koupí prohlédnout zkušeným odborníkem. V opačném případě vás mohou čekat rozsáhlé opravy vyžadující vyjmutí motoru i přístrojové desky – a to je nákladná záležitost, která lehce překazí i ten nejkrásnější letní sen.
