Auto strávilo čtyři roky v autoservisu. Když ho majitel konečně dostával zpátky, přišla rána, která to všechno převrátila naruby.

Vůz stál v servisu celé čtyři dlouhé roky. Ve chvíli, kdy ho majitel měl konečně dostat zpět, se stalo něco, co se stát prostě nesmí. A pak začla úplně nová noční můra.

Co začalo jako zdánlivě jednoduchá výměna motoru, přerostlo v táhlý spor mezi majitelem auta a autoservisem nedaleko Osla. Vozidlo – neobvyklý americký van GMC Savana – bylo do servisu předáno již v roce 2022. Odtud se případ přesunul do vleklého platebního sporu, který se táhl několik let a nakonec skončil před soudem.

Soud rozhodl, servis stále odmítal vydat auto

Majitel a autoservis se zpočátku dohodli na smírném řešení, jenže hádka pokračovala dál. Servis odmítal vydat vozidlo bez uhrazení celé částky, zatímco majitel považoval požadavky za nepřiměřeně vysoké.

Nakonec věc rozhodl osloský okresní soud. Majitel byl povinen zaplatit za provedené práce 70 000 korun, ale nic víc. Požadavek na dalších 39 000 korun za parkování byl soudem zamítnut.

Zaplaceno – a hned na to nehoda

Po vynesení rozsudku majitel dlužnou částku uhradil. Poprvé za téměř čtyři roky měl svůj vůz dostat zpátky. Jenže příběh dostal nečekaný zvrat.

Hned den po zaplacení servis vůz vyjel – a boural. Podle dostupných informací měl na silnici vyběhnout srnec a řidič nestihl zareagovat. Výsledek je na fotografiích zcela jasný: přední část auta je úplně zdemolovaná a vůz byl prohlášen za totální škodu.

Zaplatil za opravu auta, které teď neexistuje

Majitel tedy uhradil 70 000 korun za opravu, která mu nakonec k ničemu není. Navíc musí sám nést náklady na právní zastoupení z celého soudního řízení. Co bude dál, zatím není jasné.

Vozidlo bylo pojištěno, ale způsob rozdělení pojistného plnění ještě nebyl stanoven. Případ přitom vyvolává i další závažné otázky.

Servis možná ani neměl potřebné oprávnění

Ukázalo se, že dotčený autoservis figuruje na blacklistu – není uveden na seznamu schválených provozoven norského úřadu Statens vegvesen, který certifikuje servisy oprávněné provádět určité kategorie oprav. Tato certifikace v Norsku slouží jako záruka kvality, řádné dokumentace a odpovědnosti.

Absence tohoto oprávnění může mít zásadní dopad zpětně. Pokud servis neměl příslušné schválení, může to výrazně ovlivnit rozložení odpovědnosti i možnost domáhat se náhrady škody – zejména v situaci, kdy bylo vozidlo poškozeno přímo při jeho manipulaci servisem.