CATL přehodnocuje budoucnost baterií: solid state není odpověď
Největší výrobce baterií na světě, společnost CATL, výrazně snižuje očekávání spojená s módními solid state bateriemi. Místo nich označuje sodíkové baterie za skutečný průlom v odvětví. „Veřejnost má mylnou představu. Věříme v explozivní růst sodíku," prohlásil šéf CATLu Ni Jun.
Na konferenci Siemens RXD dne 23. března vystoupil Ni Jun, výrobní ředitel čínské společnosti CATL, s jasným sdělením o směřování celého bateriového průmyslu. Zatímco konkurenti jako Toyota a Samsung slibují zázraky díky solid state technologii, CATL zvolil podstatně pragmatičtější cestu.
Proč solid state není tak dokonalé, jak si myslíte
Podle Ni Juna panuje nebezpečná přehnaná důvěra v to, že solid state baterie vyřeší veškeré problémy s dojezdem a bezpečností. Jenže ani tyto baterie nejsou bez problémů.
„Koncentrovat extrémně vysoké množství energie do extrémně malého objemu je samo o sobě obrovská výzva. I plně solid state baterie mají své vlastní technické problémy," varuje Ni Jun. Jinými slovy — technologie, která se jeví jako spása, s sebou nese vlastní soubor komplikací.
Sodíkové baterie: levné, bezpečné a výkonné v mrazu
Namísto solid state vsází CATL naplno na sodíkové iontové baterie — tedy technologii, kde je lithium nahrazeno levným a snadno dostupným sodíkem, neboli solí. Pro běžné řidiče přináší tato technologie několik zásadních výhod.
- Dostupnost suroviny: Sodík se vyskytuje v hojném množství po celém světě, což může dramaticky snížit výrobní náklady baterií.
- Výkon v zimě: Na rozdíl od dnešních lithiových baterií si sodíkové baterie zachovávají výborný výkon i při silném mrazu — klíčová vlastnost zejména pro severské trhy.
- Vyšší bezpečnost: Riziko tepelného úniku a vzniku požáru je u sodíkových baterií podstatně nižší.
Masová výroba již letos — překvapení chystané na Peking
Nová sodíková baterie CATLu pod názvem „Naxin" míří do masové výroby již v letošním roce. Ni Jun navíc přislíbil, že pekingský autosalon, který se otevírá 24. dubna, přinese velké překvapení spojené právě s touto technologií.
Zimní testy již probíhají ve spolupráci s automobilkami Changan, GAC a JAC. Partnerství s Changanem konkrétně znamená, že osobní automobily poháněné sodíkovými bateriemi se brzy objeví na běžných silnicích.
Co to znamená pro elektromobilitu budoucnosti
Signál vyslaný z CATLu je jasný: budoucnost levné a spolehlivé elektromobility nemusí nutně stát na lithiu ani na solid state technologii. Sodík — látka obsažená doslova v kuchyňské soli — se může stát základem příští generace elektrických vozidel.
Průmysl baterií prochází fascinujícím přerodem. A zdá se, že největší hráč na trhu vsází na řešení, které mnozí dosud podceňovali.
