Účet za tankování šokuje stále více řidičů
Ceny pohonných hmot se pro mnoho majitelů aut staly skutečnou ranou do peněženky. Přesto existují vozy, jejichž provoz vás překvapivě málo zatíží. Podíváme se na modely, které si s rostoucími cenami paliva poradí nejlépe.
Ceny pohonných hmot v posledním měsíci výrazně vzrostly a vlastnictví auta se pro spoustu lidí prodražilo. I přes nedávný mírný pokles na čerpacích stanicích zůstávají ceny na neobvykle vysokých úrovních. Přesto existují modely, které dokáží náklady udržet na přijatelné úrovni i za současných podmínek.
Podrobná analýza použitých vozů se spalovacím motorem odhaluje, která ojetá auta jsou v tuto chvíli nejlevnější na provoz. Do výpočtu se zahrnují náklady na palivo, servis, daně i pojištění.
Jak byl výpočet sestavován
Kalkulace vychází z tříletého auta, které je provozováno po dobu pěti let a najede přibližně 15 000 km ročně. Ceny pohonných hmot odpovídají průměru za poslední měsíce v Německu — pro benzin (E10), naftu a plyn. Přepočteno do českých korun při kurzu 1 € = 10,83 Kč to odpovídá zhruba 18,63 Kč/l pro benzin (E10), 18,19 Kč/l pro naftu a 11,15 Kč/l pro LPG.
Seznam proto zahrnuje kombinaci benzinových, hybridních a plynových vozů, přičemž druh paliva hraje zásadní roli. A právě v tomto žebříčku nápadně chybí jedna kategorie — mezi dvaceti nejlevnějšími není jediné naftové auto.
Přehled 20 nejlevnějších vozů na provoz
| Model | Pohon | Měsíčně (Kč) |
|---|---|---|
| Dacia Sandero TCe 100 ECO-G | Plyn/benzin | 3 444 Kč |
| Mazda 2 Hybrid | Hybrid | 3 520 Kč |
| Skoda Scala 1.0 TSI | Benzin | 3 596 Kč |
| Dacia Sandero TCe 100 | Benzin | 3 628 Kč |
| Toyota Aygo X | Benzin | 3 649 Kč |
| Seat Arona 1.0 TSI | Benzin | 3 660 Kč |
| Skoda Fabia 1.0 MPI | Benzin | 3 660 Kč |
| Skoda Fabia 1.0 TSI | Benzin | 3 660 Kč |
| Seat Ibiza 1.0 TSI | Benzin | 3 671 Kč |
| Skoda Kamiq 1.0 TSI | Benzin | 3 671 Kč |
| Toyota Yaris Hybrid | Hybrid | 3 682 Kč |
| Seat Ibiza 1.0 MPI | Benzin | 3 682 Kč |
| Renault Twingo SCe 65 | Benzin | 3 715 Kč |
| VW Taigo 1.0 TSI | Benzin | 3 715 Kč |
| Suzuki Swift Hybrid | Hybrid | 3 726 Kč |
| VW Golf Variant 1.0 eTSI | Benzin (mild hybrid) | 3 748 Kč |
| Dacia Sandero TCe 90 | Benzin | 3 748 Kč |
| Kia Picanto 1.0 | Benzin | 3 758 Kč |
| Suzuki Ignis Hybrid | Hybrid | 3 769 Kč |
| VW Polo 1.0 | Benzin | 3 780 Kč |
Kalkulace vychází z tříletého vozu provozovaného po dobu pěti let při ročním nájezdu přibližně 15 000 km. Do nákladů jsou zahrnuty palivo, servis, daně a pojištění — nikoli odpis hodnoty vozidla. Výpočet je založen na průměrných cenách pohonných hmot v Německu za poslední tři měsíce. Při kurzu 1 € = 10,83 Kč to odpovídá přibližně 18,63 Kč/l za benzin (E10), 18,19 Kč/l za naftu a 11,15 Kč/l za plyn (LPG).
Proč v žebříčku chybí naftová auta?
Důvod absence dieselových vozů je překvapivě prostý. Naftové motory z kategorie malých aut prakticky vymizely. Technologie se zdražila, přibyly požadavky na filtr pevných částic i systém AdBlue. Diesel tak dnes najdete převážně ve větších a dražších vozech, které v tomto druhu porovnání nákladů jednoduše nemohou konkurovat.
Co ale výsledky opravdu zaujme, jsou minimální rozdíly mezi jednotlivými modely. Od nejlevnějšího po dvacátý v pořadí je to pouhých něco přes 300 Kč za měsíc. Vysvětlení tkví v kategorii vozů — téměř všechny jsou malá auta s jednoduššími motory, která přirozeně znamenají nízkou spotřebu, levnější servis a zpravidla i nižší pojistné.
Dacia Sandero vede, ale i benzinová auta se drží
Plynové vozidlo na prvním místě vděčí za svou pozici především nízké ceně LPG. Hybridní vozy se v žebříčku výrazně prosadily díky úsporné spotřebě. Jenže ani klasické benzinové automobily nezůstávají pozadu.
Modely jako Škoda Scala, Toyota Aygo X nebo Volkswagen Polo dokazují, že jezdit relativně levně je stále reálné — i přes ceny benzinu, které by ještě před pár lety vyvolaly vlnu nevole. Při nájezdu 15 000 km ročně totiž diesel nestihne nižší spotřebou vykompenzovat vyšší servisní náklady a složitější techniku.
Zdražování pohonných hmot zkrátka posouvá pozornost od pořizovací ceny ke skutečným měsíčním nákladům. A v tomto srovnání vítězí malá, úsporná auta — ať už jedou na benzin, hybrid nebo plyn.
