Hypervůz Zenvo Aurora je tady

Hypervůz Zenvo Aurora konečně dorazil. Dánský vyzyvatel Koenigseggu se poprvé ukázal světu naživo. Pod kapotou ukrývá nejsilnější motor V12 na světě.

Dánský výrobce supersportovních vozů Zenvo představil svůj nejnovější počin. Na autosalonu v New Yorku měli návštěvníci vůbec poprvé možnost spatřit Zenvo Aurora Agil na vlastní oči. Tento dánský hypervůz patří k nejmocnějším automobilům planety a je přímým soupeřem švédského Koenigseggu. Konkrétně tato verze Zenvo Aurora byla vyvinuta především pro jízdu na okruhu.

Uhlíkové vlákno a aktivní aerodynamika

Vůz váží méně než 1 300 kilogramů a je nabitý uhlíkovými kompozity od základů až po střechu. Podobně jako monopost Formule 1 disponuje Aurora Agil velkým aktivním zadním křídlem, které slouží zároveň jako vzdušná brzda i stabilizátor. Celý design tohoto hypervůzu byl navržen s jediným cílem — optimalizovat proudění vzduchu do nejmenšího detailu.

Nejsilnější motor V12 na světě

Srdcem tohoto dánského stroje je motor V12 o objemu 6,6 litru, který Zenvo vyvinul ve spolupráci se společností Mahle Powertrain. Agregát nazvaný Mjölner-V12 se točí až do 9 900 otáček za minutu a v maximálním výkonu produkuje 1 267 koňských sil díky čtyřem turbodmychadlům. Ve spojení s elektromotorem dosahuje Aurora Agil celkového výkonu 1 850 koňských sil. To překonává Koenigsegg Jesko, ale nestačí na Koenigsegg Gemera, který disponuje více než 2 300 koňskými silami.

Technologie přímá z Formule 1

Motor Mjölner-V12 využívá technologii Jet Ignition — speciální typ předkomůrky pro předspalování, velmi podobný systémům používaným v motorech F1. Právě tato unikátní technologie byla klíčová pro splnění nejpřísnějších emisních norem. Motor vyhovuje předpisům jak v USA, tak v Evropě, včetně náročné legislativy Euro 7.

Výrobce zdůrazňuje, že Mjölner je zcela originální konstrukční základ a nevychází z žádného existujícího motoru.

Výkon, který bere dech

Vedle Koenigseggu bude mít Zenvo Aurora Agil co do činění i s konkurencí od Pagani. Počet vyrobených kusů zatím nebyl oznámen, ale půjde nepochybně o limitovanou sérii — mnozí majitelé ji pravděpodobně využijí spíše jako sběratelský předmět než každodenní dopravní prostředek.

Pro příznivce jízdy je to trochu smutná zpráva, protože výkony tohoto dánského dynamitu jsou fascinující: