Němečtí inženýři chtějí zachránit naftová auta pomocí sena
Způsob, jakým němečtí inženýři plánují zachránit naftová vozidla, je překvapivý – pomocí sena. Jejich cílem je vyrábět ekologickou bezofosilní naftu pro celou Evropu za cenu přibližně sedmi korun za litr.
– Vyžaduje to velké investice do výrobních zařízení, říká Thomas Hirth z Karlsruherského technologického institutu.
Co vědci zjistili?
Pokud se tato zjištění potvrdí, mohla by doslova zachránit budoucnost naftových automobilů. Výzkumníci z Karlsruherského technologického institutu totiž prokázali, že palivo se stejnými chemickými vlastnostmi jako nafta lze bez problémů vyrobit ze zemědělských produktů a sena. To by znamenalo, že tisíce majitelů dieselových vozů nebudou muset ve spěchu pořizovat elektromobil.
Podle vědců by nové biospalivo mohlo od roku 2040 pokrýt spotřebu všech naftových vozidel v Evropě. V Německu se podobným směrem vydaly i přední automobilky. Porsche například oznámilo, že je schopno vyrábět bionaftu za pouhých sedm korun na litr – což by pro mnoho řidičů znamenalo výraznou úsporu nákladů na pohonné hmoty.
Zatím jen ve fázi testování
Přestože výsledky výzkumu jsou velmi slibné, celý projekt se stále nachází ve zkušební fázi. Aby bylo možné tuto bionaftu budoucnosti vyrábět ve velkém, bude nezbytné investovat do rozsáhlých výrobních kapacit.
– Evropa disponuje dostatečnými dlouhodobě udržitelnými zdroji, které jí umožní obejít se bez fosilních paliv, říká Thomas Hirth. Podle něj navíc nové palivo nevyžaduje žádné speciální technické úpravy stávajících motorů.
Různé metody výroby biospaliva ze zbytků biomasy
Vědci prozkoumali několik způsobů, jak z biomasy získávat využitelná paliva. Mezi zkoumanými metodami figuroval například HVO proces (hydrotreated vegetable oil – hydrogenovaný rostlinný olej), při němž se olejnaté zbytkové materiály hydrogenují a vzniká náhrada nafty. Testovány byly také metanolové procesy, při nichž se z rostlinných zbytků jako meziproduktu získává plyn, jenž se následně zpracovává na benzin nebo náhradu nafty.
– Pomocí těchto postupů dokážeme z celé řady různých zbytkových materiálů vyrábět vysoce kvalitní paliva. To je zásadní, protože Evropa disponuje mnoha typy biomasy. I když se skladba surovin mění, technologie stále fungují, vysvětluje profesor Nicolaus Dahmen z institutu výzkumu katalýzy a technologie při Karlsruherském technologickém institutu.
HVO již dostupné, ostatní procesy stále ve vývoji
Zatímco HVO palivo je již dnes dostupné na čerpacích stanicích, paliva vzniklá jinými procesy jsou stále ve fázi vývoje. V současnosti se vyrábějí přímo v laboratořích institutu a testují se na skutečných vozidlech. Výzkum také ukazuje, že výtěžnost lze dále zvýšit přidáním většího množství vodíku.
Podle Dr. Olafa Tödtera z IFKM bude i přes ambiciózní evropské plány elektrizace přetrvávat výrazná poptávka po kapalných palivech. Mnohá vozidla budou totiž v provozu ještě velmi dlouho.
– Obnovitelná paliva nabízejí způsob, jak stávajícímu vozovému parku umožnit přímé snížení emisí CO₂, dodává Dr. Tödter.
Co to znamená pro majitele naftových aut?
- Nová bionafta ze sena by mohla mít stejné chemické vlastnosti jako klasická nafta.
- Stávající motory by nevyžadovaly žádné technické úpravy.
- Cena výroby by mohla klesnout až na přibližně sedm korun za litr.
- Od roku 2040 by mohla tato paliva pokrýt celou evropskou poptávku v silniční dopravě.
- Evropa má dostatek dlouhodobě udržitelných zdrojů biomasy pro zajištění výroby.
