Tesla propaguje FSD prostřednictvím muže, který ztrácí zrak

Rickymu postupně slábne zrak a na doporučení očního lékaře si pořídil Cybertruck. Tesla následně sdílela jeho video jako propagaci svého systému autonomního řízení FSD. „Svoboda," napsala Tesla na síti X.

Tesla vyvinula jeden z nejpokročilejších systémů autonomního řízení na světě, který nese název Full Self Driving (FSD). Přes veškerou technologickou sofistikovanost však systém stále vyžaduje, aby řidič průběžně sledoval průběh jízdy — odpovědnost za vozidlo totiž vždy nese člověk sedící za volantem. O to překvapivější je rozhodnutí Tesly propagovat FSD prostřednictvím videa se zrakově postiženým mužem, který si právě koupil Cybertruck.

Oční lékař mu doporučil koupit Teslu

Záběry pocházejí od nadšence do Tesly vystupujícího pod přezdívkou „Captain Eli", který v klipu zpovídá Rickyho — čerstvého majitele Cybertrucku. Ricky v rozhovoru přiznává, že mu v posledních letech výrazně zhoršil zrak, a právě jeho oční lékař mu poradil, aby si pořídil Teslu s FSD, díky níž by mohl nadále jezdit.

Lékař Rickymu dokonce zorganizoval zkušební jízdu, která ho okamžitě zaujala. Muž se zrakovými obtížemi tvrdí, že Tesla jela sama po dobu hodiny a půl, což ho nakonec přesvědčilo k zakoupení Cybertrucku.

— Takže kupujete software za určitou sumu peněz, hodně peněz, a ten je součástí nákupu, říká Ricky.

Tesla video sdílela — a sklidila kritiku

Rickyho klip se rychle rozšířil po sociálních sítích a Tesla se ho nakonec rozhodla sama přesdílet. Tento krok ale vzbudil vlnu kritiky, protože řidič je stále právně odpovědný za vozidlo bez ohledu na to, zda je aktivní FSD. Mediální server Electrek Teslu za tento příspěvek ostře zkritizoval a varoval před možnými právními následky.

— Vsadím vše, co mám, na to, že tento tweet od Tesla North America bude jednou použit jako důkaz v soudním sporu týkajícím se nehody s FSD, napsal Electrek.

Proč je to kontroverzní?

FSD vyžaduje pozorného řidiče — systém není plně autonomní ve smyslu legislativy.
Odpovědnost za nehodu nese vždy řidič, nikoli výrobce softwaru.
Propagace FSD prostřednictvím zrakově postiženého člověka může být vnímána jako zavádějící sdělení o schopnostech systému.
Právní riziko pro Teslu je podle odborníků v tomto případě značné.

Celá kauza tak otevírá zásadní otázku: kde přesně leží hranice mezi marketingem a zodpovědnou komunikací o bezpečnosti autonomního řízení? A Tesla na ni zatím nedala jasnou odpověď.