Changan představuje úsporný supermotor s tlakem 500 barů

Changan odhalil svůj nový supermotor nazvaný „BlueCore Super Engine". Systém pracuje s přímým vstřikováním při tlaku 500 barů a dosahuje rekordně nízké spotřeby paliva.

Čínský výrobce automobilů Changan Automobile oficiálně představil pohonnou jednotku typu mild-hybrid (HEV), která je navržena s jediným cílem – být co nejúspornější. Zejména při jízdě ve městě. Podle údajů společnosti Changan spotřebují SUV s tímto motorem přibližně tři litry na 100 km, zatímco sedany se mohou dostat až na zhruba dva litry na 100 km.

Jak motor vlastně funguje?

Srdcem celého systému je architektura iDE-H (Intelligent Deep Electrification Hybrid Architecture) s konfigurací motorů P1+P3. Při nízkých až středních rychlostech pohání auto především elektřina – spalovací motor v tu chvíli slouží jen jako sériový generátor. Jakmile rychlost stoupne na střední až vysoké hodnoty, zapojí se benzinový motor do přímého nebo paralelního pohonu.

Motor P3 navíc velmi efektivně rekuperuje kinetickou energii při volnoběhu a brzdění, což celkovou účinnost ještě dále zvyšuje. Jde o promyšlený systém, kde každá součástka plní svou roli přesně tam, kde je to nejvýhodnější.

Světová premiéra: vstřikování při 500 barech

Přímé vstřikování s tlakem 500 barů představuje celosvětovou premiéru v tomto segmentu hybridních pohonných jednotek. Jedná se o skutečný inženýrský výkon. Maximální termická účinnost motoru dosahuje 44,28 %, průměrná termická účinnost činí 40,9 % a oblast vysoké účinnosti pokrývá 56,3 % provozního rozsahu.

Motor pracuje s vysokým kompresním poměrem 16:1 a recirkuluje 30 % výfukových plynů zpět do spalovacího procesu. Výsledkem je nejen nižší spotřeba, ale také znatelné snížení vibrací a hluku – dvě věci, které řidiči oceňují každý den.

Elektrická část systému

Benzinový motor doplňuje elektrický hybridní systém založený na 3V vysoce magnetické oceli, který dosahuje 98,1% účinnosti při elektrickém pohonu. Elektromotor P3 je konstrukčně kompaktní, ale jeho výkon rozhodně není skromný.

Maximální otáčky: 2 000 ot/min
Výkon: 180 kW (241 koní)
Hmotnost: pouhých 18,1 kg

Spotřeba v městském provozu

Níže jsou uvedeny hodnoty spotřeby paliva při jízdě ve městě podle dat společnosti Changan:

Model / spotřeba	Městský provoz (l/100 km)
Eado HEV (sedan)	2,98
CS75 HEV (SUV)	3,54

Které modely motor dostanou?

Jako první automobil dostane nový motor čtvrtá generace modelu Changan CS75 Plus. To je ale teprve začátek. Do budoucna Changan plánuje postupné rozšíření této technologie na další modely ve svém portfoliu.

Konečným cílem je integrace tohoto úsporného pohonu do všech nových benzinových vozů značky. Pokud se plány naplní, mohla by tato technologie zásadně změnit to, co považujeme za „normální" spotřebu u konvenčních aut.