Dvě čísla, která definují výkon každého automobilu
Téměř každý řidič tyto pojmy někdy slyšel. Co ale skutečně znamenají koňské síly a točivý moment? Tady je srozumitelné vysvětlení.
„Bugattiho motor V16 produkuje 1 000 koňských sil a 900 Nm točivého momentu." Takové věty slýchají automobiloví nadšenci poměrně často. Většina lidí tuší, že obě hodnoty nějakým způsobem popisují sílu motoru – a zprostředkovaně i to, jak rychle auto dokáže jet. Co ale tato čísla ve skutečnosti říkají?
Zjednodušeně řečeno platí toto: vysoký točivý moment vás při rozjezdu doslova vtlačí do sedačky, protože při nízkých otáčkách koňské síly ještě nenaplno pracují. Jakmile otáčky stoupají, točivý moment se přeměňuje v koňské síly a auto pokračuje v zrychlování i při vyšší rychlosti. Jednoduchá pomůcka: koňské síly rozhodují o maximální rychlosti, točivý moment určuje, jak rychle auto vystartuje z místa.
Co je točivý moment?
Točivý moment je v podstatě mírou síly při otáčivém pohybu. V automobilech jde konkrétně o to, jak silně motor dokáže otáčet klikovým hřídelem. Matematicky vyjádřeno je točivý moment součinem síly a vzdálenosti od osy otáčení. Vzorec vypadá takto: Točivý moment = síla × vzdálenost.
Představte si to takto: utahujete tvrdě zašroubovaný šroub momentovým klíčem. Vaše ruce vyvíjejí sílu, délka klíče pak představuje rameno páky. Čím delší klíč, tím větší páka – a tím snáze šroub povolíte, přestože síla vašich rukou zůstane stejná. Podobně funguje i motor: vyšší točivý moment znamená, že auto se dokáže z klidu rozjet razantněji a rychleji.
V České republice i celé Evropě se točivý moment měří v newtonmetrech (Nm). Tato hodnota udává otáčivou sílu vzniklou působením X newtonů na rameni délky Y metrů od osy otáčení. Praktický příklad: auto s točivým momentem 407 Nm vyvíjí sílu odpovídající působení 407 newtonů na páce dlouhé 1 metr. Na páce délky 2 metry by stačilo 203,5 newtonů, na páce délky 10 metrů pak pouhých 40,7 newtonů.
Co jsou koňské síly?
Zatímco točivý moment ukazuje, jak silně motor otáčí klikovým hřídelem, koňské síly říkají, kolik práce tento točivý moment za daný čas vykoná – v závislosti na tom, jak rychle motor běží. Koňská síla je tedy jednotkou výkonu. Výkon motoru závisí zároveň na točivém momentu i na otáčkách.
Vzorec pro výpočet je následující: Výkon (kW) = Nm točivého momentu × otáčky za minutu ÷ 9 550. Z kilowattů pak dostaneme koňské síly jednoduchým přepočtem: výkon (kW) × 1,36.
Proč vůbec koňské síly měříme? Protože točivý moment motoru se při různých otáčkách mění. Koňská síla v jednom čísle zachycuje jak sílu, tak rychlost otáčení motoru zároveň – jde tedy o komplexnější ukazatel výkonu.
Proč jsou při vysokých otáčkách hodnoty jiné?
Motor téměř nikdy neprodukuje špičkový výkon při volnoběhu. Nejvyšší točivý moment i koňské síly se dostavují až při určitých otáčkách – obvykle blíže k červené čáře. Hodnoty udávané výrobci platí pro absolutní výkonnostní maximum motoru, nikoli pro běžný provoz.
To je zásadní rozdíl, který si mnoho řidičů neuvědomuje. Motor tato čísla produkuje jen za specifických podmínek, nikoliv po celou dobu jízdy. Právě proto je při hodnocení výkonu automobilu důležité sledovat obě hodnoty – točivý moment i koňské síly – a vnímat je jako celek, který teprve dohromady podává ucelený obraz o charakteru motoru.
