Cenová válka z Číny míří do Evropy

Krvavá cenová válka na automobilovém trhu se chystá rozšířit do Evropy. Generální ředitel Volvo Cars Håkan Samuelsson před tím varuje. „Když je nabídka větší než poptávka, ceny vždy klesají," říká.

Cenová válka v Číně stála automobilový průmysl za poslední tři roky přibližně 650 miliard švédských korun. Nyní hrozí, že se tento ničivý efekt přelije i na evropský trh. Håkan Samuelsson má v tomto ohledu jedinečný vhled — stojí v čele společnosti vlastněné čínskými investory, a zná tedy obě tržní prostředí zevnitř.

„Čínský trh rostl velmi rychle, ale nic neroste věčně. Spousta firem proto začíná hledat možnosti vývozu do Evropy," vysvětluje Samuelsson.

BYD ztratil vedoucí pozici, přebytek vozů hledá odbyt

I přes dramaticky stlačené ceny v Číně prodeje tamních výrobců letos prudce klesají. Gigant BYD například ztratil své vedoucí postavení na trhu. Řada čínských automobilek nyní hodlá kompenzovat domácí propady exportem přebytečných kapacit právě do Evropy.

Samuelsson se k tomu vyjádřil jednoznačně: „Ano, s tím lze celkem počítat. Tady v Evropě je velká pravděpodobnost, že uvidíme mnoho nových čínských značek."

Evropští výrobci čelí nelehké volbě

Pro zavedené evropské automobilky, včetně Volva, to představuje složité rozhodování. Snižování cen sice pomáhá udržet objem prodejů, ale rychle rozkládá ziskovost. Samuelsson přesto naznačuje, jak se s tlakem vypořádat.

„Lze to kombinovat — snižovat ceny zároveň se snižováním nákladů," říká šéf Volva.

Pro kupující automobilů to může být dobrá zpráva

Z pohledu řadových zákazníků může být situace překvapivě příznivá. Po několika letech výpadků v dodávkách, nedostatku komponentů a neustálého zdražování nových vozů je trh už nyní na straně kupujících.

Pokud se Samuelssonova předpověď naplní, mohli bychom v blízké době sledovat ještě výraznější pokles cen nových aut v Evropě. Cenová válka, která roky drásala čínský trh, se tak může paradoxně stát dobrou zprávou pro evropské řidiče hledající výhodnou koupi.