Prodeje Porsche se propadají stále hlouběji

Svah pod Porsche se stává čím dál strmějším. Nová čísla ukazují, že propady prodejů se dále zhoršují. Nový generální ředitel je nucen sáhnout k „nelítostným" úsporám.

V pátek ráno zveřejnilo Porsche čísla dodávek za první tři měsíce roku 2026 — a pro akcionáře jde o velmi chmurné čtení. Celosvětově klesly dodávky o 15 procent na celkových 60 991 vozů. Nejhorší situace panuje na dříve spolehlivém růstovém trhu v Číně, kde Porsche zaznamenalo propad o plných 21 procent. Tento pokles navazuje na výrazný sestup, který trvá již několik let.

Německá luxusní ikona se zoufale potýká s drtivou konkurencí čínských domácích značek, jež lákají zákazníky nižšími cenami i pokročilejšími softwarovými technologiemi.

Severní Amerika ani Evropa nepřinášejí úlevu

Ani v Severní Americe se Porsche nepodařilo udržet tempo — dodávky tam klesly o 10 procent. Společnost sama poukazuje na to, že zrušení daňových pobídek pro elektromobily výrazně ochladilo zájem kupujících. Ve zbytku Evropy bez Německa jsou čísla ještě temnější, s propadem o 18 procent. Jediným světlým bodem celé zprávy zůstává domácí trh — Německo dokázalo vykázat skromný růst o 4 procenta.

Návrat ke spalovacím motorům přišel draho

Porsche bylo v uplynulém roce donuceno k bolestivé a nákladné změně kurzu. Poté, co poptávka po elektromobilech loni ochladla, musela firma odložit několik plánovaných elektrických modelů a místo toho investovat peníze do zachování spalovacích motorů v nabídce déle, než původně zamýšlela. Tento ústup zatím společnost stál 1,8 miliardy eur, tedy přes 45 miliard korun.

Obchodní ředitel Matthias Becker se snaží situaci uklidnit a tvrdí, že čísla jsou „v souladu s očekáváními" — částečně proto, že oblíbené benzínové modely Boxster a Cayman ze série 718 byly ukončeny. Nový generální ředitel Michael Leiters nyní stojí před nelehkým úkolem. Slíbil rychlý obrat společnosti, avšak cesta k němu vede přes to, čemu říká „ruthless cost-cutting" — tedy nelítostné snižování nákladů.