Luxus za cenu malého auta: Audi S8 na dnešním trhu

Tato superverze prémiového sedanu stála v době svého vzniku ekvivalent 900 000 švédských korun. Motor V8, výkon 360 koní. Dnes ji koupíte levněji než průměrné ojeté malé auto.

Audi S8 nikdy nebylo navrženo tak, aby na sebe upozorňovalo. Šlo o luxusní automobil, který měl navenek vypadat jako obyčejný sedan – pro nezasvěcené prakticky nerozlišitelný od civilní verze. S8 představovalo vrcholnou variantu modelu A8, obohacenou o výkonnější motor a tužší podvozek.

V roce 1994 spatřila světlo světa generace D2. Audi tehdy chtělo vytvořit luxusní sedan s motorem V8, který by tiše a nenápadně konkuroval Mercedesu-Benz S 500 a BMW řady 7. Klíčem bylo, aby tato ambice nebyla na první pohled patrná z designu. S8 mělo být rychlé, bezpečné a suverénní na dálnici. Nová cena tehdy odpovídala přibližně 900 000 švédských korun. Dnes ho ale lze sehnat za zlomek této částky.

Devatenáctiletý řidič vsadil na V8 místo Opelu Corsa

Většina mladých řidičů při koupi svého prvního auta sahá po malých, úsporných vozech. Cameron, kterému je 19 let, se vydal úplně jinou cestou. Zamiloval se do čtyřiadvacet let starého Audi S8.

„Chtěl jsem mít V8. Mohl jsem si pořídit Opel Corsu jako všichni ostatní v mém věku, ale S8 je prostě pohodlnější. První rok mě pojištění vyšlo na 21 000 švédských korun, což mi přišlo přijatelné. Od té doby kleslo na 10 000," vysvětlil Cameron.

Technické parametry: Co se skrývá pod kapotou

Audi S8 pohání legendární čtyřlitrový agregát V8 se čtyřiceti ventily. Cameronova verze D2 produkuje 355 koní a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h. Ve spojení s pětistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic a pohonem všech kol quattro dokáže toto auto slušně zrychlit.

„První rychlostní stupeň vystačí až přibližně do 65 km/h," popisuje Cameron s tím, že dynamika vozu dodnes dokáže překvapit.

Vlastnictví luxusního sedanu: Co to obnáší

Provoz těžkého luxusního automobilu s komplexní technikou si vybírá svou daň. Cameron se musel vypořádat s generální opravou převodovky – v automatické Tiptronic se poškodilo ložisko spojkového paketu. Podle jeho slov jde o typický a poměrně rozšířený problém starších vozů S8.

„Musel jsem převodovku opravit svépomocí, protože nechat to udělat v servisu by mě finančně zruinovalo," přiznává mladý nadšenec bez okolků.

Co dnes dostanete za méně než 110 000 švédských korun

Na švédském trhu ojetých vozů lze dnes Audi S8 najít za méně než 110 000 švédských korun. Za tyto peníze získáte čtyřlitrový motor V8 quattro s výkonem 360 koní a automatickou převodovkou. K tomu sportovní sedadla potažená celokožených čalouněním, sportovní volant, vyhřívání sedadel pro všechny cestující a karoserii z velké části vyrobenou z hliníku – tedy prakticky bez rizika koroze.

„Legendární pohon všech kol quattro zajišťuje jízdní zážitek, který dodnes ohromuje," stojí v jednom z inzerátů na prodej tohoto modelu.

Jak se správně starat o Audi S8

Cameron zvládá většinu údržby vlastními silami. Aby vůz zůstal v dobré kondici, je podle něj třeba věnovat pozornost i zdánlivě drobnostem – například průběžnému čištění odvodňovacích otvorů v karoserii. Klíčová je rovněž pravidelná výměna oleje v převodovce, a to přibližně každých 100 000 kilometrů.

„Chci si ho nechat navždy. V každém případě jde o budoucí klasiku, a proto má smysl ho zachovat v co nejlepším stavu," uzavírá Cameron.

Na co si dát pozor při koupi – podle Camerona

Převodovka je známým slabým místem – automatická Tiptronic může mít problémy, zejména s ložisky spojkového paketu
„Doživotní olej" je zavádějící pojem – převodovka v praxi bezúdržbová není
Výměna oleje v převodovce je zásadní – Cameron doporučuje provádět ji přibližně každých 100 000 km
Opravy v servisu mohou být likvidační – Cameron si proto převodovku opravil sám, aby ušetřil
Průběžná péče o detaily je nutností – i zdánlivé maličkosti jako odvodňovací otvory v karoserii vyžadují pravidelnou kontrolu
Auto sedí spíše zapálenému nadšenci – jde o projekt pro milovníka, nikoli o vůz stylu „natankuj a jeď"