Malá přehlédnutá chyba při výměně pneumatik vás může přijít pořádně draho
Výměna pneumatik působí jako jednoduchá záležitost. Jenže jeden drobný detail, který spousta řidičů přehlédne, může mít nečekaně bolestivé finanční důsledky. „Může jít o závadu a rozhodně byste to měli prověřit co nejdříve," varuje odborník na pneumatiky Lasse Dahlqvist.
Mnozí řidiči si potíže uvědomí hned po výjezdu ze servisu. Volant začne ve vyšších rychlostech vibrovat nebo celé auto působí neklidně. Nejčastěji za tím stojí špatně vyvážená kola. Vibrace jsou ale jen jedním z několika varovných signálů – po výměně pneumatik číhá celá řada pastí, které mohou být nejen drahé, ale v krajním případě i nebezpečné.
„Z ráfku mohly odpadnout vyvažovací závaží, což při jízdě způsobuje vibrace," vysvětluje Joonas Ilmarinen, ředitel pneumatikového řetězce Vianor.
Vibrace sílí s rychlostí a poškozují celé podvozek
Problém bývá výraznější při vyšší rychlosti – čím rychleji se kolo točí, tím více se nevyváženost projeví. A důsledky nejdou jen do volantu.
„Dlouhodobé vibrace způsobené nevyváženými pneumatikami mohou poškodit části podvozku, ložiska kol, tlumiče i odpružení," zdůrazňuje Joonas Ilmarinen.
Kontrolky na palubní desce: ignorovat se nevyplácí
Mnoho řidičů přehlíží další varovný signál – rozsvícené kontrolky. Po výměně pneumatik se na přístrojové desce může náhle objevit výstražné světlo a řada lidí ho jednoduše ignoruje.
„Může to signalizovat závadu a rozhodně byste to měli zkontrolovat co nejdřív," říká Lasse Dahlqvist ze svazu specialistů na pneumatiky.
V některých případech systém jen reaguje na nově namontované pneumatiky. Jindy ale příčinou může být špatný tlak vzduchu, poškození nebo dokonce defekt. „Nevíte, co za tím stojí – třeba je to skutečně defekt. Moje rada: zajeďte na nejbližší čerpací stanici a proveďte fyzickou kontrolu," doporučuje Dahlqvist.
Špatný tlak v pneumatikách: klasická chyba s vážnými následky
Nesprávný tlak vzduchu patří k nejčastějším prohřeškům. Příliš nízký tlak zvyšuje opotřebení a zhoršuje přilnavost k vozovce. Příliš vysoký tlak naopak dělá auto tuhé a hůře ovladatelné. Problémy po výměně může způsobit také nerovnoměrné opotřebení nebo mechanické poškození pneumatik.
Největší rizika ale často vznikají přímo při samotné montáži. „Hodně lidí dělá zbytečné chyby, když si mění kola," říká Stefan Mattsson ze společnosti Sölvesborgs Gummi.
Šrouby kol: špatná délka nebo typ mohou mít fatální následky
Jedno z nejčastějších pochybení se týká šroubů kol. Špatná délka nebo nesprávný typ mohou způsobit, že šrouby prostě nesedí tak, jak mají.
„Pokud nepoužijete originální šrouby na originální ráfky, hrozí, že šroub proklouzne skrz ráfek a celé kolo se uvolní," varoval Mattsson.
Zaznamenaná jsou i poškození ABS systému a ložisek kol způsobená nesprávnými šrouby – situace, která nakonec vyústila v odtažení vozidla a značné výdaje. Stejně nebezpečné je i špatné dotažení. Příliš pevné utažení může šrouby zlomit nebo poškodit součástky. Příliš volné zase hrozí uvolněním kola za jízdy.
„Hrozí, že pneumatiky prostě odpadnou," upozorňuje Stefan Mattsson.
Jak správně dotáhnout kola
Dalším rozšířeným opomenutím je vynechání kontrolního dotažení. Po několika desítkách kilometrů se šrouby mohou trochu uvolnit a je potřeba je znovu dotáhnout – zejména u hliníkových ráfků. Zanedbání tohoto kroku může mít vážné následky.
Pak je tu ještě jedna věc, na kterou mnoho řidičů vůbec nepomyslí: mazání šroubů. Odborníci z oboru jednoznačně nedoporučují šrouby mazat – mohlo by to způsobit jejich snazší uvolnění. Místo toho se doporučuje pečlivé vyčištění závitů.
Nepřehlížejte změnu chování auta po výměně pneumatik
Vibrace mohou být také příznakem závažnějšího problému. Pokud vyvažování kol situaci nevyřeší, příčinou mohou být poškozené pneumatiky nebo technická závada na vozidle.
Závěr je jednoduchý: pokud se auto po výměně pneumatik chová jinak než dříve, neberte to na lehkou váhu. Co začne jako drobné chvění, může v nejhorším případě skončit rozbitými díly – nebo dokonce uvolněným kolem za plné jízdy.
