Takto chce Nissan přežít: přes 10 modelů padá, přicházejí nové ikony

Takhle má krizí zmítaný automobilový gigant Nissan přežít. Společnost škrtá více než 10 modelů ze svého portfolia. Zároveň ale přichází odvážné investice do zcela nových klíčových vozů.

Generální ředitel Nissanu Ivan Espinosa provedl masivní škrty nákladů, aby zastavil krvácení firmy. Tvrdí, že jsou na správné cestě. Teď Nissan odhalil svůj nový dlouhodobý strategický plán. Vyplývá z něj, že společnost zredukuje celosvětovou nabídku ze 56 modelů na 45. Cílem je zjednodušit portfolio a snížit náklady tím, že více vozů bude sdílet společné technologie a platformy. Přesto plán počítá i s novými verzemi klasických modelů.

Čtyři rodiny modelů: jak Nissan definuje svou budoucnost

Nissan rozděluje své budoucí vozy do čtyř kategorií, takzvaných „rodin", které mají definovat identitu značky.

Heartbeat (Srdcový tep): Do této skupiny patří vozy probouzející emoce. Nissan potvrdil, že ikonické modely Z a GT-R jsou pod ochranou. Příští generace GT-R by měla být hybrid zachovávající legendární motor a dorazit přibližně v roce 2030. Plánuje se také nová Xterra, která se postaví Fordu Bronco a Jeepu Wrangler, a dále nový Skyline.

Core (Základ): Objemové modely táhnoucí zisk. Největší hvězdou je zde X-Trail (v USA prodávaný jako Rogue). Ten bude v rostoucí míře využívat technologii Nissanu e-Power — hybridní systém, kde benzínový motor slouží výhradně jako generátor pro elektromotory.

Growth (Růst): Modely určené k dobývání nových tržních podílů, například nová generace Nissanu Juke.

Partner (Partnerství): Spolupráce s jinými značkami, jako je Mitsubishi, s cílem zvýšit objemy bez nutnosti vyvíjet vše od základů samostatně.

Masivní sázka na umělou inteligenci

Další klíčovou součástí záchranného plánu je rozsáhlá investice do umělé inteligence. Nissan si klade za cíl integrovat technologie AI do 90 procent svého modelového programu. Umělá inteligence má zlepšit systémy asistence řidiče i ovládání funkcí vozu.

Už toto léto bude japonský model Elgrand vybaven novou generací systému ProPilot, který má nabídnout plně autonomní řízení do konce roku 2027. Jde o takzvaný end-to-end self-driving — systém, který zvládne celou jízdu bez zásahu řidiče.

Evropa mimo prioritní seznam? To může být problém

Jedním z bodů, který může znepokojit evropské zákazníky, je fakt, že Nissan ve svém strategickém přehledu označil za hlavní trhy budoucího růstu výhradně USA, Japonsko a Čínu. Evropa mezi prioritními klíčovými trhy v tuto chvíli vůbec nefiguruje. To by mohlo v praxi znamenat užší nabídku Nissanů na evropských silnicích v nadcházejících letech.

Záchranný plán Nissanu: přehled faktů

Zúžené portfolio: Redukce z 56 na 45 modelů celosvětově.
Sdílení platforem: 80 % objemu výroby má stavět na třech společných technologických základech.
Sportovní auto budoucnosti: Příští GT-R bude hybrid, očekávaný přibližně v roce 2030.
Ofenzíva AI: Umělá inteligence bude integrována do téměř všech modelů pro autonomní řízení i hlasové ovládání.
Důraz na hybridy: Systém e-Power se stane klíčovým prvkem objemových modelů.