Revoluční motor mění pravidla hry

Nový motor dokáže převrátit automobilový průmysl vzhůru nohama. V kombinaci s obnovitelným palivem klesá spotřeba na pouhých 0,33 litru na 10 kilometrů. A technologie se už testuje přímo v Dacii.

Spalovací motor právě udělal obrovský skok vpřed, pokud jde o účinnost. Nový agregát nese označení Horse H12 Concept a vznikl ve spolupráci společností Renault a Geely. Do této miliardové investice se zapojil také ropný gigant Aramco. Tento mimořádně úsporný tříválec má zdvihový objem 1,2 litru a v současné době se testuje ve třetí generaci modelu Dacia Duster.

Technické parametry, které překvapí

Konstruktéři zvýšili kompresní poměr na extrémních 17:1. Motor navíc disponuje modernějším zapalováním a turbodmychadlem. Díky tomu dosahuje tepelné účinnosti 44,2 procenta — to je výsledek, který stojí za pozornost.

Pro srovnání: opravdu výkonný sériově vyráběný benzinový motor se dnes pohybuje mezi 40 a 41 procenty. Rozdíl vypadá malý, ale v praxi znamená naprosto zásadní úsporu paliva.

Obnovitelný benzin jako klíčová součást

Motor sám o sobě je působivý, ale stejně důležité je i palivo. Při zkouškách se používá Nexa 95 — zcela obnovitelný benzin vyvinutý španělskou energetickou společností Repsol. Vyrábí se z organického odpadu a neobsahuje vůbec žádnou ropu. Rekordní nízká spotřeba platí naplno pouze tehdy, když se motor H12 spojí právě s tímto obnovitelným palivem.

Aby vývojáři ukázali, čeho je technologie schopna, testovali supermotor v Dacii Duster na zkušebním stavu. Výsledek mluví sám za sebe. Spotřeba klesla pod 3,3 litru na 100 kilometrů podle cyklu WLTP — jinými slovy, na jeden litr paliva ujede auto více než 30 kilometrů. Oproti průměrné nové benzinovce registrované v Evropě v roce 2023 to představuje úsporu až 40 procent.

Výzvy, které ještě čekají

I když technologie už dnes funguje, existuje jeden zásadní háček. Repsolův zázračný benzin je zatím dostupný pouze na přibližně 30 čerpacích stanicích ve Španělsku. To je kapka v moři ve srovnání s obnovitelnou naftou, která se prodává na tisících stanic po celé Evropě.

Ani Renault, ani Geely, ani Dacia zatím nepotvrdily přesné datum, kdy tento motor zamíří do sériové výroby. Podle dostupných informací by ale demonstrační vozidlo mělo vyjet na silnice na začátku roku 2026.