Které elektromobily spotřebují nejméně energie?
Které elektromobily dnes jezdí s nejnižší spotřebou energie? Nový žebříček top 10 přináší jasnou odpověď. A vítěz na první příčce překvapí opravdu mnohé.
Kupující spalovacích vozů se tradičně soustředí hlavně na spotřebu paliva — auto prostě musí být hospodárné. Stejné uvažování se stále víc prosazuje i ve světě elektromobilů, kde řidiči hledají modely s co nejnižší spotřebou energie. Nedávno sestavený žebříček nejúspornějších nových elektromobilů na trhu přináší překvapivého vítěze. Jde o velký vůz s výkonem 442 koní a hmotností přes 2 100 kilogramů.
Tím vozem je Lucid Air Pure, který podle jízdního cyklu WLTP spotřebuje pouhých 11,8 kWh na 100 kilometrů. To je výsledek, jenž málokdo čekal od tak těžkého a výkonného automobilu.
Malé auto neznamená automaticky úsporné
Malé rozměry vozu sice obecně pomáhají, ale rozhodně nezaručují nízkou spotřebu. Dobrým příkladem je Citroën ë-C3, který vykazuje poměrně vysokou spotřebu 16,5 kWh na 100 km. Jeho příbuzný z koncernu, Fiat Grande Panda, je na tom dokonce hůř s hodnotou 16,8 kWh.
Na druhou stranu se Tesle podařilo zařadit základní verze obou modelů — Model 3 i Model Y — mezi nejefektivnější elektromobily současnosti. Výborně si vede také Mercedes-Benz CLA díky svému extrémně aerodynamickému karosářskému řešení a dvoustupňové převodovce.
Toyota bZ4X překonává menší sourozence
Dalším překvapením v žebříčku je Toyota bZ4X, která obsadila deváté místo. Zajímavé je, že si vede lépe než podobné, ale menší a lehčí C-HR+. Tento výsledek názorně ukazuje, že delší, ale aerodynamičtější karoserie je pro elektromobil výhodnější než kratší vůz s horší aerodynamikou.
Japonci tak potvrzují, že efektivita zůstává v jejich vývoji elektromobilů jasnou prioritou.
Jak byl žebříček sestavován?
Všechna čísla v přehledu vycházejí z oficiální spotřeby podle WLTP. Díky tomu je srovnání jednotlivých vozů spravedlivé — i přesto, že skutečná spotřeba v praxi bývá zpravidla vyšší. Důležité pravidlo: do žebříčku se počítá vždy pouze nejúspornější varianta daného modelu. I kdyby více verzí téhož vozu splňovalo podmínky, reprezentuje ho vždy ta s nejnižší spotřebou.
Přehled 10 nejúspornějších elektromobilů
| Pořadí | Model | Spotřeba (kWh/100 km) |
|---|---|---|
| 1 | Lucid Air Pure | 11,8 |
| 2 | Mercedes-Benz CLA 200/250+ | 12,3 |
| 3 | Dacia Spring Electric 70/100 | 12,4 |
| 4 | Dongfeng Box | 12,9 |
| 5 | Tesla Model 3 RWD „Standard" | 13,0 |
| 6 | Renault Twingo E-Tech 80 Urban Range | 13,0 |
| 7 | Fiat 500e 24 kWh | 13,0 |
| 8 | Toyota bZ4X Active/Dynamic | 13,0 |
| 9 | Ford Puma Gen-E | 13,0 |
| 10 | Tesla Model Y RWD „Standard" | 13,1 |
Lucid Air Pure: vítěz, kterého nikdo nečekal
Lucid Air Pure se na první příčce drží navzdory své hmotnosti a výkonu, které by u většiny lidí vyvolaly přesně opačné očekávání. Spotřeba 11,8 kWh na 100 km je výsledkem mimořádně propracované technologie pohonného ústrojí a výjimečné aerodynamiky karoserie.
Je však třeba dodat, že tento elektromobil se zatím v České republice oficiálně neprodává.
Co z tohoto žebříčku vyplývá?
Největší poučení je jasné: velikost ani hmotnost vozu nerozhodují o úspornosti samy o sobě. Klíčovou roli hraje kvalita technického řešení — aerodynamika, efektivita elektromotoru a celková konstrukce vozu. Právě proto může těžký luxusní sedan porazit malá městská auta, která by přitom měla mít přirozenou výhodu.
