Nový gigant od MAN, který nechá každého stát s otevřenou pusou

Nejnovější těžký tahač od MAN nadchne i ty největší skeptiky. Výrobce ho sám označuje za „nového krále lvů". A jeho tažná kapacita je skutečně ohromující.

Prvním nákladním autem na světě, které dokázalo utáhnout sto tun, byl Tatra T141. Psal se rok 1957 a tento stroj sloužil k přepravě nedělitelných nákladů v době, kdy Evropa masivně investovala do stavebnictví a infrastruktury. Postupem let přišla konkurence, která maximální tažnou hmotnost výrazně posunula nahoru. Německý výrobce nákladních vozidel MAN nyní představil svůj nejnovější kolos – dieselový tahač schopný táhnout až 250 tun.

MAN a tradice těžkých přeprav

MAN má s náročnými přepravními úkoly bohaté zkušenosti. Jako příklad poslouží transport ponorky o hmotnosti 350 tun, na kterém se podílela dvojice vozidel MAN. Vpředu táhl MAN TGX 41.680 8, vzadu pak druhý tahač dodával dodatečný pohon. Ponorka přitom vážila 350 tun už po demontáži baterií a palubního vybavení o celkové hmotnosti 100 tun. MAN tedy výkonné stroje měl i dříve – jenže jejich tovární specifikace byly nižší a samy o sobě 250 tun neutáhly.

Technické parametry: MAN TGX 41.640 8×4/4

Nový tahač nese označení MAN TGX 41.640 8×4/4. Z jeho čtyř náprav jsou hnací pouze dvě zadní, zatímco přední dvě zajišťují řízení a nesou část hmotnosti vozidla. Srdcem stroje je výkonný dieselový agregát s interním označením D3876 – šestiválcový řadový motor o výkonu 640 koní, který produkuje točivý moment 3 000 Nm dostupný v rozsahu 900 až 1 380 otáček za minutu.

Převodovka a brzdný systém

Pohon zajišťuje automatická převodovka MAN TipMatic se speciálně upraveným hydraulickým měničem. Ten se zablokuje ve chvíli, kdy otáčky dosáhnou dostatečné hodnoty a vozidlo se rozjede. Převodovka zesiluje točivý moment při rozjezdu 1,59násobně. Součástí je také výkonný retardér, který zajišťuje nepřetržitý brzdný účinek a pomáhá kontrolovat hmotnost přívěsu i na klesáních.

Inteligentní řídicí systém převodovky navíc umožňuje jízdu v úsporném režimu Eco, pokud tažená hmotnost nepřekračuje 70 tun – díky nižším nárokům na výkon v porovnání s maximální kapacitou vozidla.

Pomocné systémy a zásobníky

Nový tahač MAN disponuje čtyřmi přídavnými zásobníky stlačeného vzduchu o objemu 160 litrů každý, nádržemi na naftu o celkovém objemu 960 litrů a samostatnou nádrží o objemu 260 litrů zásobující vysoce výkonný hydraulický systém. Hydraulika pracuje s tlakem až 300 barů a je schopna přečerpat až 40 litrů kapaliny za minutu. Slouží k pohonu vícenápravových plošinových přívěsů, které nesou mimořádné náklady.

Kabina Lion S a komfort pro řidiče

Vozidlo je k dispozici ve dvou úrovních výbavy – v základní konfiguraci nebo v prémiové verzi Lion S. MAN sám popisuje tento tahač jako „nového krále lvů", přičemž zdůrazňuje výrazně vylepšený komfort a vybavení kabiny. To je zásadní detail, protože posádky takových vozidel často musejí dorazit do místa nakládky s předstihem a čekat na přesně stanovený čas, kdy je speciální přeprava povolena.

Firmy proto vysílají tahače s dostatečnou časovou rezervou, aby minimalizovaly riziko komplikací. Jde ostatně o projekty, které se plánují i několik měsíců dopředu – a spolehlivost hraje klíčovou roli.