Vrak za hubičku, který odmítl zemřít
Tesla byla odepsaná jako šrot, takže ji koupili za zlomek její hodnoty. Švédská parta za kanálem Team Odiffat ale vzdorovala všem pochybovačům. „Pohybuje se… to není možný, fakt se pohybuje!"
Celou zimu sledoval švédský YouTube tým Team Odiffat pravděpodobně svůj dosud nejbláznivější projekt. Koupili Teslu, která narazila do sloupu a byla prakticky vyhlášena za totální škodu – a to celé za pouhých 45 000 švédských korun. Auto najelo zhruba 60 000 kilometrů, jenže poškození bylo závažnější, než se na první pohled zdálo. Zejména chladicí systém baterie byl v katastrofálním stavu. Navzdory tomu se tým rozhodl pokusit auto zachránit.
Mechanika zvládnuta, ale software byl velkou otázkou
S pomocí jednoduchých řešení, použitých dílů a spousty experimentování se jim podařilo Teslu mechanicky dát dohromady. Přesto zůstávala jedna zásadní neznámá – zda software přijme všechny náhradní díly a zda bude elektromobil vůbec možné řídit.
– Teď musíme auto přesvědčit, aby si myslelo, že je zase celé, říkají ve videu.
Chybové kódy a boj se softwarem
Při prvním spuštění je přivítala celá řada chybových hlášení. Bylo nutné vymazat data o nehodě, nainstalovat novou nízkonapěťovou baterii a celý systém přeprogramovat prostřednictvím vlastního softwaru Tesly.
– Chceme dostat auto do stavu s co nejméně chybovými kódy – a třeba se i projet, popisují svůj cíl.
Klíčový moment: auto se pohnulo
Po mnoha pokusech začaly věci konečně zapadat na místo. Systém nové díly přijal a najednou zbývala jediná věc – nasadit kola a otestovat výsledek. Nebyli si jistí, jestli elektromobil nastartuje, ale pokud ano, plánovali vyjet ven. A pak přišel ten rozhodující okamžik. Auto bylo zařazeno do jízdního režimu.
– Pohybuje se… to není možný, fakt se pohybuje!
První jízda po dálnici – překvapivě bez problémů
Tesla koupená jako havarované auto za pár korun se znovu rozjela pod vlastní silou. Při první zkušební jízdě se objevily drobné problémy – zvuky brzd, chybové kódy bezpečnostních pásů a chybějící osvětlení. Geometrie kol nebyla zdaleka v pořádku a topení nefungovalo. V daný moment to ale hrálo druhé housle.
Elektromobil vyjel na dálnici a jel jako naprosto normální auto.
– Nikdy jsem nezažil, aby všechno fungovalo takhle hladce, říká jeden z členů týmu.
Nejsnáze opravitelné moderní auto?
Největším překvapením bylo, jak jednoduše se auto podařilo zprovoznit. Tým čekal výrazně větší komplikace, zejména s programováním a elektronikou. Zároveň poukazují na něco, co vyčnívá ve srovnání s jinými auty, na kterých kdy pracovali.
– Tohle musí být úplně nejjednodušší moderní auto, na kterém jsem kdy šrouboval, hodnotí jeden z mechaniků.
Ještě není hotovo, ale Tesla opět jezdí
Po dalších úpravách, včetně řádného seřízení geometrie kol, se auto znatelně změnilo. Jede lehčeji, působí stabilněji a přibližuje se stavu, ve kterém by bylo skutečně použitelné v každodenním provozu. Projekt ještě není zcela dokončen – bezpečnostní pásy se musí vyměnit, topení opravit a některé díly stále chybí. To nejpodstatnější je ale za námi. Tesla znovu jezdí.
