Dlouhodobý test skončil zklamáním
Velký americký spotřebitelský průvodce si pořídil Volvo EX30 k dlouhodobému testování. Zkušenost se však rychle proměnila v noční můru. Redakce si automobil zakoupila s tím, že s ním bude každodenně jezdit po delší dobu – přesně tak, jak to dělají běžní majitelé.
Na papíře se zdálo, že malé elektrické Volvo EX30 bude ideální volbou. Kompaktní rozměry, slušný výkon, snadné parkování ve městě. „Na papíře bych měl toto malé elektroauto mít rád a přiznávám, že jízda samotná je příjemná," stojí v hodnocení.
Co se testerům líbilo – a co je vytočilo
V několika ohledech redakce s EX30 spokojena byla. Jízdní vlastnosti dostaly pochvalu, dojezd byl pro městský provoz považován za dostatečný a auto působilo svižně při sešlápnutí pedálu. Jenže jeden zásadní problém zastínil všechno ostatní.
„Hej Volvo, co se stalo? Vaše interiéry bývaly tak promyšlené. Byly trochu svérázné – ale způsobem, který je dělal jednoduché na ovládání," stojí v hodnocení.
Specifikace Volvo EX30
| Parametr | EX30 Single Motor | EX30 SM Extended Range | EX30 Twin Performance |
|---|---|---|---|
| Cena od | 429 000 Kč | 485 000 Kč | 547 000 Kč |
| Dojezd | 344 km | 475 km | 450 km |
| Pohon | Zadní elektromotor | Zadní elektromotor | Dva elektromotory (AWD) |
| Maximální výkon | 272 koní | 272 koní | 428 koní |
| Točivý moment | 345 Nm | 345 Nm | 543 Nm |
| Zrychlení 0–100 km/h | 5,7 s | 5,3 s | 3,6 s |
| Nejvyšší rychlost | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Baterie (brutto/netto) | 51 / 49 kWh | 69 / 64 kWh | 69 / 64 kWh |
| Oficiální spotřeba | 16,7 kWh/100 km | 17 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km |
| Rychlonabíjení | 130 kW | 153 kW | 153 kW |
| Objem zavazadlového prostoru | 318 litrů | 318 litrů | 318 litrů |
| Max. tažná hmotnost | 1 000 kg | 1 400 kg | 1 600 kg |
| Délka | 4 233 mm | 4 233 mm | 4 233 mm |
| Šířka | 1 836 mm | 1 836 mm | 1 836 mm |
| Výška | 1 555 mm | 1 555 mm | 1 555 mm |
| Světlá výška | 165 mm | 165 mm | 165 mm |
| Hmotnost | 1 840–1 960 kg | 1 840–1 960 kg | 1 840–1 960 kg |
Volvo vyhlásilo válku tlačítkům – a přehnalo to
Volvo v posledních letech výrazně omezilo počet fyzických ovladačů ve svých vozech. U EX30 to zašlo tak daleko, že téměř vše se ovládá přes dotykovou obrazovku uprostřed palubní desky. Právě to vyvolalo nejsilnější reakce testujících.
„Volvo ve své válce proti tlačítkům zašlo tak daleko, že skoro všechno musíte teď provádět přes pomalou dotykovou obrazovku," zaznělo v hodnocení.
Karambol v myčce: Příběh, který to vystihuje
Aby mohl řidič aktivovat speciální režim pro mytí auta, musí nejprve klepnout na ikonu vozidla na obrazovce, poté přejít přes nastavení, ovládání, režimy vozidla a teprve potom zvolit „Car Wash mode". Jedině tak lze spustit funkci, která mimo jiné zatáhne zpětná zrcátka a deaktivuje senzory.
Jakmile auto vjelo na mycí pás, nastal další problém. Přestože bylo zařazeno neutrální rychlostní stupně, automatická parkovací brzda náhle zablokovala kola. Obsluha myčky musela zastavit celý provoz, zatímco redakce zjišťovala, jak brzdu uvolnit. Řešení spočívalo ve sešlápnutí brzdového pedálu – což nebylo vůbec zřejmé, protože fyzické tlačítko parkovací brzdy v autě chybí.
Nebezpečí na silnici: Displej odvádí pozornost
Kritika se týká i samotné jízdy. Celá řada nastavení – například asistent udržování v jízdním pruhu nebo vzdálenost od vozidla před vámi – vyžaduje proklikání se menu na dotykové obrazovce. Odborníci na bezpečnost silničního provozu přitom opakovaně varují, že pouhé dvě sekundy pohledu odvedeného od vozovky mohou zdvojnásobit riziko nehody.
EX30 je vybaveno kamerou sledující pozornost řidiče, která kontroluje, zda se dívá na cestu. Paradoxně – jakmile musí řidič použít dotykovou obrazovku a odvede zrak od silnice, tato kamera ho okamžitě upozorní.
„Je umístěna nad sloupkem volantu a sleduje váš obličej, aby zkontrolovala, zda se díváte na cestu. A je skutečně extrémně přísná," stojí v hodnocení. Systém prý varuje i tehdy, když se řidič jen nakrátko podívá do strany, nebo dokonce když volant ve zatáčce zakryje kameru.
Závěr po měsících testování: Technologie musí zjednodušovat život
Po několika měsících každodenního provozu je verdikt jasný. Moderní technologie může být skvělá věc – ale pouze tehdy, pokud opravdu usnadňuje používání vozidla.
„Rád vítám nové technologie, když zlepšují náš život. Toto Volvo však dělá pravý opak," zní závěrečné hodnocení.
