Motor Hondy polykal olej závratnou rychlostí
Motor Hondy spotřebovával 3 litry oleje na každých 1000 kilometrů. Při podrobné diagnostice mechanik odhalil neobvyklou závadu. „Je to znepokojivé," prohlásil odborník po prohlídce.
Japonské automobily a jejich motory mají odjakživa pověst jedněch z nejspolehlivějších na světě. Většinou tuto pověst plně ospravedlňují, občas se však objeví případ, který tento obraz poněkud naruší. Přesně takový případ přistál nedávno na stole mechanika vystupujícího pod přezdívkou „Coastadeest". Jeho zákazník přijel s vážným problémem — Honda s benzinovým motorem spotřebovávala alarmující množství oleje.
Honda Accord z roku 2011 po 260 000 kilometrech
Problematický agregát byl 2,4litrový benzinový motor osazený do Hondy Accord z roku 2011 s nájezdem 260 000 kilometrů. Kvůli nadměrné spotřebě oleje se mechanik rozhodl motor kompletně rozebrat. Po sejmutí hlavy válců se ukázalo, že vačkové hřídele i ostatní součásti jsou překvapivě v dobrém stavu.
Zákazník kromě zjištění příčiny spotřeby oleje požadoval také výměnu rozvodového řetězu. Když mechanik řetěz sejmul, okamžitě bylo zřejmé, že je značně opotřebený. Navíc se nepohyboval plynule, což představuje vážnou závadu vyžadující okamžitou nápravu a seřízení zpět do správné polohy.
Opotřebované těsnění ventilů jako hlavní viník
Po demontáži řetězu přišla na řadu výměna těsnění ventilů. Mechanik vysvětlil, že existují dva typy — bílá těsnění pro sací kanály a černá pro výfukové kanály, přičemž černá musí odolávat výrazně vyšším teplotám. Pokud některé z těsnění selže, hrozí vážné poškození celého motoru.
Právě kvůli tomuto riziku jde o mimořádně náročnou operaci. K demontáži těsnění je zapotřebí stlačený vzduch a specializované nářadí. Když mechanik vyňaté těsnění porovnal s novým kusem, rozdíl byl na první pohled zarážející. Právě tato opotřebovaná těsnění označil s vysokou pravděpodobností za hlavní příčinu problému.
Přílišně roztažená těsnění způsobovala průnik oleje do válců
Stará ventilová těsnění byla nadměrně roztažená, a proto propouštěla olej přímo do válců, kde docházelo k jeho spalování. Čím více těsnění mechanik demontoval, tím více závad nacházel. Přes mimořádnou složitost celé opravy se mu nakonec podařilo nová těsnění osadit bez větších komplikací.
Díky práci, kterou mechanik odvedl, má zákazník nyní motor, jehož spotřeba oleje se vrátila do normálních mezí. Motor navíc dostal nový rozvodový řetěz, takže vůz by měl být schopen bez obav jezdit ještě mnoho dalších kilometrů.
Co způsobuje nadměrnou spotřebu oleje v motoru?
- Opotřebovaná ventilová těsnění — olej prosakuje do spalovacího prostoru a hoří
- Opotřebené pístní kroužky — olej proniká do válce ze spodní části motoru
- Poškozené turbo — u přeplňovaných motorů může být zdrojem úniků oleje
- Vnější úniky — olej vytéká ven, aniž by se spaloval
Tento případ jasně ukazuje, že i vozy s jinak vynikající pověstí spolehlivosti mohou po letech provozu a vysokém nájezdu přinést nečekané problémy. Pravidelné kontroly hladiny oleje a včasná diagnostika mohou předejít mnohem závažnějšímu a finančně nákladnějšímu poškození motoru.
