Každých devět sekund někdo volá odtahovou službu

Stárnoucí elektromobily přivolaly odtahové vozy celých 50 000krát. Zjistěte, jaká závada je nejčastější – jak u elektromobilů, tak u vozů se spalovacím motorem. A hlavně: jak se vyhnout tomu, abyste jednou uvízli na krajnici.

Německá motoristická organizace ADAC zveřejnila svá data za rok 2025. Výsledky jsou překvapivé – každých devět sekund zavolal nějaký německý řidič odtahovou službu. Celkem muselo minulý rok po havárii do servisu 3,7 milionu vozidel. Stejně jako v předchozích letech vévodily žebříčku poruch problémy se startovací baterií, a to s podílem 45,4 %. Druhé místo obsadily závady řídicí jednotky motoru nebo vysokonapěťového systému.

Elektromobilů na odtahu přibývá

Celkový počet výjezdů vzrostl o téměř dvě procenta. ADAC přitom pozoruje jeden zřetelný trend: na německých silnicích přibývá starších elektromobilů. Počet odtažených elektrovozů se loni zvýšil o 15 procent a na konci roku dosáhl čísla 50 000 případů.

Nejčastějším důvodem selhání elektromobilu je právě startovací baterie. Ta se postupně zhoršuje, aniž by to majitel vůbec zaregistroval. Pak přijde delší výlet a auto prostě vypovídá službu – rodina zůstane stát uprostřed ničeho.

Plug-in hybridy jsou na tom ještě hůř

ADAC zaznamenal ještě alarmující číslo u plug-in hybridů. Počet jejich poruch se vyšplhal na téměř 60 000 případů, což představuje výrazný nárůst oproti předchozímu roku. Organizace proto apeluje na majitele, aby věnovali zvýšenou pozornost stavu startovací baterie.

U elektromobilů to ale nefunguje stejně jako u klasických aut se spalovacím motorem. Nelze spoléhat na stejné příznaky. Místo toho je třeba sledovat jiné signály – například pokud různé elektronické funkce začnou chovat podivně, nebo se najednou bez zjevného důvodu objeví chybová hlášení. Právě to může být jasný varovný signál, že startovací baterie začíná selhávat.

Stárnoucí elektromobilová flotila dělá starosti

Německo – stejně jako řada dalších zemí – čelí tomu, že elektromobilová flotila jako celek stárne. Není proto žádným překvapením, že přibývá problémů se startovacími bateriemi. Pravidelné kontroly a bdělost ze strany majitelů však dokážou většině poruch předejít.

ADAC celkově eviduje rostoucí poptávku po svých odtahových vozech. Výjezdů přibývalo na všech frontách. Rekordním dnem se stal 29. ledna – tehdy odtahové vozy vyjely téměř 19 000krát za jediný den.

Varovné signály 12voltové baterie

Jak poznáte, že se startovací baterie ve vašem elektromobilu blíží ke konci? Existuje několik příznaků, které byste rozhodně neměli přehlédnout:

Nevysvětlitelné kontrolky a chybová hlášení: Auto varuje před závadami systémů ABS, ESP, parkovací brzdy nebo zobrazuje hlášení „12V Battery Service Required".
Zlobící elektronika: Okna se zavírají pomalu, ventilátor kabiny nefunguje správně nebo centrální zamykání nereaguje okamžitě.
Mrtvé auto: Vozidlo nelze odemknout, nastartovat ani se nerozsvítí displeje – přestože trakční baterie je plně nabitá.
Problémy při nabíjení: Nabíjení se nespustí nebo se samo přeruší, protože 12V baterie řídí i nabíjecí port.
Nefungující aplikace: Auto nereaguje na příkazy zasílané z mobilní aplikace.
Cvakání při startu: Při pokusu o spuštění vozidla je slyšet charakteristické cvakání nebo tiché klikání.

Jak se vyhnout uvíznutí na krajnici

Klíčem je pravidelnost. Nečekejte, až se problém projeví naplno. Nechte startovací baterii zkontrolovat při každé servisní prohlídce – jde o rychlý a levný úkon, který vám může ušetřit hodiny čekání na krajnici. Zejména před delšími cestami se taková preventivní kontrola vyplatí dvojnásob.