Švédský youtuber mezi prvními vyzkoušel nové elektrické Volvo EX60
Jeden ze švédských youtuberů se stal jedním z prvních lidí, kteří si mohli sednout do nového elektromobilu Volvo EX60. Expert na elektromobily Peter Esse byl zadním sedadlem doslova nadšen. „Žádné dozvuky otřesů," prohlásil po jízdě.
Sériová výroba se blíží – novináři dostali první pozvánku
Elektromobil Volvo EX60 se rychle blíží zahájení sériové výroby v továrně ve švédském Torslandě. V současné době tam probíhá intenzivní příprava na spuštění plné produkce. Volvo nicméně stihlo vyrobit již celou řadu předsériových vozů a nedávno pozvalo novináře na svůj testovací polygon v Hälleredu.
Mezi pozvanými byl také youtuber a odborník na elektromobily Peter Esse, který z akce natočil video. Zatím sice žádný z přítomných nesměl vůz řídit sám – Volvo si jízdu za volantem nechalo na jindy – ale svezení ze zadního sedadla bylo zjevně velmi výmluvné.
Kontroverzní kliky ve tvaru křídel: Fungují i v mrazech?
Jedním z nejdiskutovanějších prvků nových Volvo elektromobilů jsou dveřní madla připomínající malá křídla, která jsou zapuštěna do rámu dveří. Mnozí se obávali, zda tato madla nepromrznou a nezaseknou se během tuhé švédské zimy.
Produktová manažerka modelu EX60 Lorina Gewargis obavy rozptýlila. „Testovali jsme to při teplotě minus 25 stupňů. Polili jsme madla vodou, nechali ji zamrznout a vůz přes noc venku. Při minus 28 stupních jsme pak otevírání otestovali – a fungovalo bez problémů," vysvětlila.
Megacasting: Zadní část karoserie je odlita z jediného kusu hliníku
Volvo EX60 stojí na zcela nové platformě SPA3. Zadní část karoserie je odlita jako jeden masivní hliníkový celek – jde o technologii zvanou megacasting. Tento postup nahrazuje přibližně 100 dílů, snižuje hmotnost vozu a výrazně zjednodušuje výrobu.
Nabízí se otázka: co se stane při nehodě? Lorina Gewargis ujistila, že odlitek je opravitelný. V případě poškození je možné poškozenou část jednoduše vyříznout a nahradit novou. Auto tedy není odsouzeno k sešrotování jen kvůli nárazu zezadu.
Pocit jako v křesle: Jízda na zadním sedadle ohromila
Peter Esse se usadil na zadním sedadle a byl okamžitě zaujat. Vůz se k vozovce choval překvapivě pevně – na těžké SUV až neobvykle. Karoserie jednoduše pohlcuje veškeré nerovnosti.
„Auto má tendenci pohltit vše, co mu silnice nabídne. Prostě to zmizí. Není tu žádný náznak tvrdosti a hlavně – žádné dozvuky otřesů, kdy by vůz dál houpal," popsal Esse své dojmy.
Ani na „strašně špatné anglické silnici" plné výmolů a nerovností ho jízda nepotřásla. Jedinou výtkou bylo nedostatečné podepření stehen. „Je to fascinující pocit sedět tady vzadu. Je to, jako by se vlastně nic nedělo. Sedím ve svém křesle a trochu se houpu," shrnul Peter Esse.
Klíčové technické novinky Volvo EX60
- Platforma SPA3 – zcela nová architektura speciálně pro elektromobily
- Megacasting – zadní část karoserie odlita z jednoho kusu hliníku, nahrazuje přibližně 100 dílů
- Dveřní madla ve tvaru křídel – testována při teplotách až minus 28 °C
- Výjimečný komfort zadních sedadel – pohlcuje nerovnosti bez dozvuků otřesů
- Výroba probíhá v továrně Volvo v Torslandě ve Švédsku
