Ferrari představuje Amalfi Spider — otevřený hold benzinovým motorům

Ferrari strhává závoj z nového modelu Amalfi Spider. Jde o otevřený supersport s látkovým střechou, který přebírá štafetu po modelu Roma Spider. Pod kapotou burácí osmiválec s výkonem 640 koní.

Zatímco Maranello horečně pracuje na svém úplně prvním plně elektrickém modelu Luce, dává zároveň jasně najevo, že se benzinových motorů nevzdává. Nový Amalfi Spider je klasický kabriolet s uspořádáním 2+2, který v sobě snoubí elegantní luxus s dravým výkonem. Na trh přichází pouhých osm měsíců po kupé verzi a nahrazuje nedávno odchozí model Roma Spider.

Střecha ze speciálního pětivrstevného materiálu

Největší novinkou je bezpochyby střecha. Ferrari sáhlo po klasické látkovém střešním systému, který se složí za pouhých 13,5 sekundy — a to dokonce za jízdy až do rychlosti 60 km/h. Střecha se skládá z pěti vrstev speciálního materiálu, což podle Ferrari zajišťuje zvukovou izolaci a tepelné vlastnosti srovnatelné s pevnou střechou.

Design navazující na kupé

Vizuální stránka věrně následuje čisté linie kupé verze. Nechybí užší světlomety, příď působící téměř bez masky a nově navržená dvacetpalcová kola. Interiér prošel výraznou modernizací — středem palubní desky dominuje 10,25palcový infotainment, po jeho stranách pak obrovský 15,6palcový digitální přístrojový štít pro řidiče a úzký 8,8palcový displej pro spolujezdce.

Motor: 3,9litrový biturbo V8

Pod tvarovanou kapotou pracuje 3,9litrový osmiválec s dvojitým turbodmychadlem. Výkon byl vyšroubován na 640 koní, což je o 20 více než u předchozí Romy. Točivý moment dosahuje hodnoty 760 Nm. Veškerý výkon putuje na zadní kola prostřednictvím osmistupňové dvouspojkové převodovky.

Výkonové parametry

0–100 km/h: 3,3 sekundy (stejně jako kupé verze).
0–200 km/h: 9,4 sekundy.
Nejvyšší rychlost: 320 km/h.

Ferrari tak modelem Amalfi Spider dokazuje, že spalovací motory mají v Maranellu stále pevné místo — a osmiválec v otevřeném sportovním voze zůstává kombinací, která zkrátka nemá konkurenci.