Rozdíl mezi elektromobilem a benzinovým autem je obrovský
Propast mezi provozními náklady elektromobilu a benzinového auta je skutečně značná. Jde o tisíce korun ročně. Podívejte se, kolik stojí jízda na elektřinu oproti benzínu – kilometr po kilometru.
Ceny benzínu se opět daly do pohybu. Nepokoje na Blízkém východě a zejména napětí kolem Íránu tlačily cenu ropy nahoru v průběhu posledních měsíců. Řidiči tak znovu platí více u čerpacích stanic. Zároveň se ale změnily i náklady na domácí nabíjení elektromobilu. Nové výkonové tarify v elektrických sítích mohou zdražit účty za elektřinu, zvláště pokud nabíjí více lidí současně.
Kolik stojí jízda na elektřinu oproti benzínu?
Jednou z nejčastějších otázek dneška je, kolik vlastně ušetříte nabíjením elektromobilu doma místo tankování benzínu. Abychom získali jasnou odpověď, provedli jsme výpočet, v němž porovnáváme průměrný elektromobil s průměrným benzinovým SUV. Výsledek hovoří jasně – benzinové auto jen těžko dokáže konkurovat elektromobilu, pokud jde o náklady na ujetý kilometr.
Náklady na ujetou míli – přehledné srovnání
| Vozidlo | Spotřeba | Cena energie | Náklady na mil |
|---|---|---|---|
| Elektromobil | 2 kWh/míl | 2,50 Kč/kWh | 5,00 Kč |
| Benzinové auto | 0,65 l/míl | 17,50 Kč/l | 11,38 Kč |
Výpočet vychází z domácího nabíjení elektromobilu (2,50 Kč/kWh) a ceny benzínu 17,50 Kč za litr.
Ve srovnání počítáme s elektromobilem se spotřebou přibližně 2 kWh na mil. Při ceně elektřiny 2,50 koruny za kWh vychází každá míle na zhruba 5 korun. Pro srovnání jsme zvolili benzinové auto se spotřebou 0,65 litru na míl, což odpovídá typické hodnotě mnoha moderních benzinových SUV podle údajů WLTP od výrobců. Při ceně benzínu 17,50 koruny za litr stojí každá míle přibližně 11,38 koruny. Rozdíl ve prospěch elektromobilu tak činí zhruba 6,40 koruny na mil.
Výpočet zahrnuje i náklady na nabíjecí stanici
Aby byl výsledek co nejvíce objektivní, zahrnuli jsme do kalkulace také náklady na instalaci domácí nabíjecí stanice. V našem příkladu stojí 10 000 korun (po odečtení slevy) a počítáme s jejím využíváním po dobu tří let, přestože v praxi vydrží nabíjecí stanice zpravidla podstatně déle. Vycházíme také z předpokladu, že obě vozidla ujedou za sledované období celkem 4 500 mil.
I přesto, že náklady na nabíjecí stanici jsou zahrnuty do výpočtu, rozdíl zůstává výrazný. Elektromobil vychází za tři roky provozu téměř o 20 000 korun levněji než benzinové auto.
Celkové náklady za tři roky provozu
| Položka nákladů | Elektromobil | Benzinové auto |
|---|---|---|
| Energie / palivo | 22 500 Kč | 51 210 Kč |
| Nabíjecí stanice | 10 000 Kč | – |
| Celkem | 32 500 Kč | 51 210 Kč |
Úspora ještě roste, pokud nabíjecí stanici již máte
Pokud nabíjecí stanici již máte nainstalovanou, rozdíl se ještě výrazněji prohloubí. V takovém případě mluvíme o téměř 30 000 korunách nižších nákladů na provoz elektromobilu za stejné období. Kalkulace je nicméně citlivá na změny vstupních hodnot. Pokud bude cena ropy dále stoupat, benzín zdraží. Ale také ceny elektřiny a nové výkonové tarify mohou ovlivnit náklady na domácí nabíjení.
Při současných cenách nicméně výpočet ukazuje stále stejným směrem. Provoz na elektřinu je dnes přibližně dvakrát levnější než jízda na benzín.
Palivo je jen jedna část celkových nákladů
Je důležité mít na paměti, že pohonné hmoty představují pouze část celkových výdajů spojených s vlastnictvím auta. Pojištění, servis a zejména odpisy hrají rovněž velkou roli. Některé elektromobily ztratily za pět let 55 až 70 procent své původní pořizovací ceny, zatímco mnohá benzinová, dieselová a hybridní vozidla si svou hodnotu udržují podstatně lépe.
Při rozhodování, zda přejít na elektromobil, je tedy rozumné brát v úvahu nejen náklady na palivo, ale celkový obraz vlastnictví vozidla. Přesto z hlediska každodenních provozních nákladů elektromobil nabíjený doma nad benzinovým autem jasně vítězí.
