Jak Jeremy Clarkson recenzoval Volvo 850 – s ostrými výpady i překvapivým závěrem

Takhle tenkrát Jeremy Clarkson hodnotil Volvo 850. Pořádně štípal, ale na samém konci přišlo něco nečekaného.

„Existuje spousta aut, která jsou bezpečná, ale nikdo se tím nechlubí tak okázale jako Volvo," prohlásil Jeremy Clarkson na BBC2 v roce 1992.

Návrat do počátku devadesátých let

Přeneste se do počátku devadesátých let. Volvo právě uvedlo na trh nový model 850 a doufalo v mezinárodní průlom. Mladý Jeremy Clarkson tehdy teprve začínal svou televizní kariéru na BBC a dostal za úkol tento vůz otestovat.

„Mám dobrou zprávu. Volvo právě ukončilo výrobu řady 300. Teď se podíváme, na co je nová 850 dobrá," řekl tehdy moderátor.

Vypadal jako ztracený kulisák od Bon Jovi

V té době Clarkson vypadal trochu jako zbloudilý stagehand na turné Bon Jovi. Možná proto působí o to pobaveněji, když symbolicky sešrotuje auto z nejkritizovanější modelové řady Volva.

Jakmile bylo po ceremonii, ukázal na zbrusu novou 850 stojící vedle vrakoviště a čekající, aby se za volant posadila nastupující televizní hvězda.

„Design svěřili dětem ze základky"

„Volvo se jako obvykle obrátilo na žáky prvního stupně základní školy, aby navrhli karoserii," prohlásil Clarkson způsobem, který by fanoušci značky nejspíš označili za drzost.

Vydal se na projížďku po anglickém venkově. Naměřil zrychlení z nuly na sto za 8,5 sekundy. Při rychlosti 130 km/h auto jelo stále bez problémů a tady si Clarkson stěžovat nemohl. Jenže pokud jde o vzhled, zdálo se, že má s tímto švédským výrobcem nevyřízené účty.

„Je ošklivá a nudná, takže od ní člověk snadno odvrátí pohled," konstatoval Clarkson. Přitom právě hranatost Volva je historickým faktem, který tvoří nedílnou součást klasického image značky.

Věčné téma: bezpečnost

Jako vždy při testech vozů Volvo dominovalo hlavnímu tématu bezpečnost. Clarkson se trochu vysmíval švédské ctnostnosti — připustil sice, že auto je skutečně bezpečné, ale zdůraznil, že v té době bylo bezpečných aut na trhu celá řada.

Jenže jen Švédové mají tu špatnou vkusnost, aby se tím neustále chlubili, dodal s ironií sobě vlastní.

Motor, který ho přece jen zaujal

Motor na něj zapůsobil o poznání víc. Pětivalec s dvaceti ventily byl v tehdejší době jasným signálem, že jde o prémiový vůz.

„Jiné značky a modely něco takového mají také. Ale Volvu trvalo vyvinout podobný motor jen čtyři roky — a to je polovina doby, kterou na to obvykle potřebují evropští výrobci," poznamenal Clarkson.

Překvapivé rozloučení s vozem

Po takové půlce by člověk čekal, že Clarkson zmizí za horizontem a na Volvo rychle zapomene. Pak ale přišla závěrečná tečka, která nikdo nečekal.

„Motor zní jako závodní auto a jízda s ním je opravdu hodně zábavná. Dřív šlo Volvo a radost z jízdy dohromady jako zmrzlina s hnědou omáčkou. Ale teď jsou jiné časy — a tentokrát mi při jeho sešrotování skutečně ukápne slza," uzavřel Clarkson.

Sarkastický kritik, který celou dobu mluvil o škaredém designu navrženém školáky, nakonec přiznal, že Volvo 850 ho prostě bavilo řídit. A to je od Clarksona vlastně docela velký kompliment.