Finsko chce zavést měření průměrné rychlosti podle norského vzoru
Ve Švédsku byl tento typ kamer zastaven. Nyní by se mohly stát realitou ve Finsku.
– Zní to jako dobrý nápad, říká švédský dopravní policista Joakim Abrahamsson.
Finský policejní svaz přišel s jasným požadavkem. Chce zavést rychlostní kamery stejného typu, jaké fungují v Norsku. Klíčový rozdíl oproti klasickým radarům spočívá v tom, že měří průměrnou rychlost na celém úseku silnice – ne jen v jednom konkrétním bodě.
– Automatické měření průměrné rychlosti se běžně používá po celém světě, ale z nějakého důvodu u nás dosud nebylo možné ani žádoucí ho zavést. V tomto ohledu výrazně zaostáváme, uvádí finský policejní svaz.
Výsledky z Norska jsou přesvědčivé
Finové se odvolávají na zkušenosti ze sousedního Norska, kde byl tento systém zaveden s pozoruhodným úspěchem.
– Norové například hlásí, že zavedení měření průměrné rychlosti na určitém úseku snížilo počet nehod s osobními ztrátami o 12 až 22 procent a počet smrtelných či vážných zranění o 49 až 54 procent. Pokles závažných nehod je statisticky průkazný. Výsledky hovoří samy za sebe, píše svaz.
Diskuse ve Švédsku: proč byl návrh pohřben?
Ve Švédsku se tématem měření průměrné rychlosti – tamním jazykem označovaným jako sträck-ATK – zabývaly jak Dopravní správa, tak Policie. Obě instituce se k jeho zavedení stavěly kladně.
– Všechna vozidla se vyfotografují u první kamery a poté se sleduje, která z nich dorazí k druhé kameře a jak rychle, vysvětluje švédská Dopravní správa.
Vláda však návrh zamítla a odmítla pověřit příslušné orgány dokonce i pouhým prošetřením celé věci.
– Vláda se rozhodla v tom nepokračovat, říká Per Hurtig, národní koordinátor systému ATK při Dopravní správě. Její rozhodnutí zůstává v platnosti.
– Pokud vím, na tomto poli se nic nového neodehrálo, potvrzuje Ofelia Venneman, tisková mluvčí ministra infrastruktury Andrease Carlssona.
Přímá otázka ministrovi
Ministr byl dotázán přímo v roce 2024. Jeho odpověď byla jasná.
– Za mé vlády žádné takové návrhy nemáme. Zprávy Dopravní správy jsem zaznamenal, ale vláda zatím v tomto směru nepodnikla žádné přípravné kroky, řekl ministr infrastruktury Andreas Carlsson.
Technicky by to nebylo složité
Podle Dopravní správy by zavedení úsekového měření rychlosti nepředstavovalo nijak komplikovaný proces.
– K umožnění sträck-ATK není potřeba žádná změna zákona. Bylo by však nutné prověřit právní a technické podmínky a zajistit IT kapacity u Policie a Dopravní správy. Úsekové měření rychlosti se používá v řadě zemí – mimo jiné v Norsku, Nizozemsku a Velké Británii. Vládní pověření udělené Policii a Dopravní správě by vývoj výrazně urychlilo, uvádí správa.
Švédští policisté souhlasí se svými finskými kolegy
Dopravní policisté ve Švédsku sdílejí nadšení finské strany. Výhody systému vidí velmi prakticky.
– Bylo by skvělé, kdybychom to mohli mít i u nás. Spousta řidičů přibrzí těsně před kamerou a hned za ní opět zrychlí. S takovými kamerami by je to dostalo, říká Joakim Abrahamsson.
Zajímavé je, že Policie metodu průměrného měření rychlosti ve skutečnosti již dávno používá – jen jiným způsobem.
– Tuto metodu již využíváme v našich vozidlech. Když měříme rychlost ostatních řidičů, jde právě o měření průměrné rychlosti, uzavírá Joakim Abrahamsson.
