Konec třicetileté éry: Volvo Cross Country odjíždí do věčných lovišť

Volvo se loučí se svým legendárním terénním kombíkem. Třicet let dlouhá kapitola se definitivně uzavírá. Redaktor Andrew P Collins z časopisu The Drive absolvoval poslední jízdu a napsal: „Musím přiznat, že jsem toto auto miloval čím dál víc pokaždé, když jsem ho řídil."

Ve Švédsku zmizelo dříve, v USA teď následuje stejný osud

Ve Švédsku přestalo být V60 Cross Country dostupné jako nové auto již v roce 2023. Model byl postupně stažen z tamního trhu, ale na jiných trzích dál existoval – až dosud. Výroba se nyní zcela zastavuje, což znamená definitivní konec i pro americký trh. Po dubnu 2026, kdy produkce oficiálně ustane, nezůstane v USA z nabídky Volva jediný kombík.

„Pro ty z nás, kteří vyrůstali v osmdesátých, devadesátých a nultých letech, je představa, že Volvo neprodává kombi, hluboce bizarní. Dlouhá střecha byla synonymem švédské značky – kombíky byly celou podstatou Volva! A přesto, i když firma naznačila, že by se ke kombíkům mohla vrátit, je to prozatím poslední šance vidět Volvo kombi v USA," napsal magazín při rozlučce s modelem na americkém trhu.

V60 Cross Country versus klasické V60 – důležitý rozdíl

Je zásadní rozlišovat mezi jednotlivými modely. Zmizení se týká výhradně verze V60 Cross Country. Běžné V60 je stále dostupné ve Švédsku a Evropě, především jako plug-in hybrid, i když nabídka se zúžila. Terénní kombík ale vždy hrál ve světě Volva zvláštní roli.

Celý koncept se prosadil na přelomu tisíciletí s modelem Volvo V70 XC. V roce 2015 pak přišlo V60 Cross Country jako jeho moderní nástupce. Přinášelo to nejlepší z obou světů: prostorný a praktický nákladový prostor kombíku doplněný vyšší světlou výškou a pohonem všech kol – vhodný do terénu i náročného klimatu, a přitom nikdy tak vysoký jako SUV.

Proč sedět v kombíku jinak než v SUV?

Řidič v kombíku sedí spíše „v" autě než nad ním, což zásadně mění pocit za volantem. Zavazadlový prostor se táhne do délky, nikoli do výšky – v každodenním životě to bývá praktičtější řešení. Jenže trh se proměnil. Zájem o SUV prudce vzrostl, zatímco poptávka po klasických kombících soustavně klesá. Pro výrobce hraje roli i ziskovost – SUV jednoduše přináší vyšší marže.

Důsledky jsou patrné. Volvo postupně stáhlo sedan S60 ze švédského trhu a S90 z vybraných trhů. Nejprve přišlo V60 Cross Country o možnost nového nákupu ve Švédsku. Nyní absolvuje svou poslední jízdu v USA. S tím se uzavírá dlouhá éra terénních kombíků ve světě Volva. Značka nyní sází na elektromobily jako EX90 a EX30 postavené na nové platformě, která otevírá dveře různým karosářským variantám.

Může se kombík jednou vrátit jako elektromobil?

Právě nová elektrická platforma nechává dveře k přežití kombíku pootevřené. Na rozdíl od spalovacích motorů tato architektura umožňuje stavět jak SUV, tak nižší karoserie včetně kombíků – bez technických omezení, která dřív bránila větší variabilitě.

„Mým úkolem jako inženýra je nabízet firmě alternativy. Umíme je stavět vysoko. Umíme je stavět nízko," řekl technický ředitel Volva Anders Bell v dřívějším rozhovoru. Otázka tedy nezní, zda to lze udělat – ale zda se to Volvu vyplatí.