Jimmie Åkesson viněn z růstu cen paliv. Politický plakát vyvolal bouři nevole.
Jimmie Åkesson dostává vinu za prudce rostoucí ceny pohonných hmot. Politický pamflet způsobil vlnu rozhořčení. Kdyby zůstaly v platnosti daně a redukční povinnost předchozí vlády, diesel by dnes stál přes 30 korun za litr.
– Je to benzín a vlčí otázka, říká poslanec Olle Thorell (S).
„Magdaceny" a jejich dědictví
V létě 2022 se internetem šířily fotografie Magdaleny Anderssonové spolu s křiklavě červenými grafy zachycujícími strmý nárůst cen pohonných hmot. Diesel tehdy zdolal hranici 25 korun za litr. Z pravicového tábora se pro tyto ceny vžilo označení „Magdaceny". Jakmile se stranická koalice Tidö usadila na vládních pozicích, vzala si na mušku právě redukční povinnost.
Výsledkem snížení redukční povinnosti byl pokles ceny dieselu o 4,30 koruny přes noc — konkrétně od 1. ledna 2024. Po nástupu Tidöovy vlády byla daň na diesel snížena o jednu korunu včetně DPH a daň na benzín o dvě koruny včetně DPH. Ceny benzínu i dieselu se díky tomu zařadily mezi nejnižší v celé Evropské unii.
Co by se stalo bez daňových škrtů
Kdyby redukční povinnost a daně nebyly sníženy, diesel by dnes překonal hranici 30 korun za litr. Benzín by se přiblížil ceně 22 korun za litr. Před volbami vláda zuby nehty bojovala o udržení cen na nízké úrovni. Pak ale USA a Izrael zahájily bombardování Íránu — a ceny se začaly šplhat zpět na úrovně z léta před čtyřmi lety.
– Musí se politicky jednat. To, co teď přichází, jsou předvolební sliby, které přetrvají i po volbách. Pak bude na příští vládě, aby situaci řešila, říká Ronny Svensson ze společnosti Ynnor AB.
Poslanec hodil hořlavinu do ohně
Uprostřed zuřící cenové bitvy o pohonné hmoty se poslanec Olle Thorell rozhodl k satirickému kroku — na sociálních sítích zveřejnil příspěvek s textem „Jimmieceny". Reakce byla bouřlivá. Stovky rozhořčených uživatelů se na něj okamžitě sesypaly.
– Před volbami 2022 se mluvilo o „Magdacenách". Ale nebylo to její chyba. Stejně jako teď není chyba Jimmieho. Tehdy se válčilo kvůli Ukrajině. Teď jde o Írán. Proto jsem tu fotku zveřejnil — je to satira, ale ne vždy je snadné to tak chápat, vysvětluje poslanec Olle Thorell (S).
Přikládání polínka do ohně
Přiložil polínko do ohně a ten okamžitě vzplanul naplno. Ceny pohonných hmot jsou momentálně jedním z nejžhavějších politických témat ve Švédsku. Jen za jediný měsíc zdražil diesel téměř o osm korun za litr.
Průměrný řidič najede ročně přibližně 15 000 kilometrů, takže ho tento nárůst vyjde zhruba na 7 500 korun ročně. Přesto Švédové nedávají najevo žádný záměr tankovat méně — prostě jezdí dál jako dřív.
– Sledujeme vývoj na trhu každý den, ale je těžké říct, kdy se situace stabilizuje. Zákazníci na pohyby cen přirozeně reagují, zatím ale nepozorujeme žádné výraznější změny v objemech, říká Lisen Garback ze společnosti St1.
Poslanec riskuje otevřenou konfrontaci
Olle Thorell se rozhodl vystoupit z řady a situaci si trochu utahovat. Výsledkem je přísun rozzuřených řidičů přímo na jeho adresu.
– Mnoho lidí se nad tím obrázkem opravdu rozčílí. Dostal jsem naštvaný dopis od jednoho pána, který se divil, jestli nechápu, že probíhá válka. Ale já to chápu — jde o satiru, říká Thorell.
Vláda reaguje daňovým škrtem
V pondělí vláda oznámila snížení daně na fosilní paliva. Konkrétně jde o snížení o jednu korunu u benzínu a 40 haléřů u dieselu.
– Bylo to očekávané, říká k tomu Ronny Svensson.
Katastrofa pro vládu před volbami
Levicový blok se chytil raketově rostoucích cen paliv jako záchranného lana v předvolební kampani. Přišlo to jako dar z nebes.
– Tato vláda neudělala nic pro to, abychom se stali méně závislými na špinavé ropě z Perského zálivu. Mohlo se přimíchat více švédského biopaliva a podpořit elektromobily — ale nic z toho se nestalo, kritizuje poslanec Olle Thorell.
Válka prostupuje celým palivovým průmyslem a ceny rostou prakticky každým dnem. – Ceny pohonných hmot jsou nyní ovlivňovány celou řadou globálních faktorů — surovinovým trhem, cenami biopaliv, vývojem měnových kurzů i rostoucími náklady v rafinerském a logistickém řetězci. Proto ceny kolísají a v určitých obdobích dosahují vyšších úrovní, vysvětluje Lisen Garback ze St1.
