Legenda designu a vůz, který dobyl celý svět
Šéfdesignér stojí za více než stovkou ikonických automobilů. Jenže právě tento jeden jediný byl korunován titulem nejkrásnějšího auta světa. A dnes ho seženete za zlomek původní ceny.
Mezi designéry a inženýry vždy zuří tichá válka. Někdo musí ustoupit. V Itálii bývají vítězi zpravidla designéři, zatímco v Německu mají navrch technici. Alfa Romeo Brera z tohoto schématu nevybočila ani o píď. Vůz navrhl legendární Giorgetto Giugiaro – a vsadit na design se ukázalo jako naprosto správné rozhodnutí.
Muž, který jako teenager zaujal Fiat
Giorgetto Giugiaro patří dnes mezi nejvlivnější automobilové designéry planety. Narodil se v roce 1938 a vyrůstal v umělecky založené rodině na severu Itálie. Už jako malý chlapec obkresloval nejkrásnější auta světa do skicáků. Tento zvyk ho neopustil. A ve svých pouhých 17 letech ho objevil Fiat, který chtěl zjistit, co v mladíkovi vězí, a nabídl mu místo designéra.
Dnes je Giugiaro autorem vizuální podoby stovek vozů. Mezi jeho nejslavnější práce patří klasika DeLorean DMC-12, Volkswagen Golf Mk1, Saab 9000, Lotus Esprit – a samozřejmě Alfa Romeo Brera.
Ocenění, které nemá obdoby
Brera si rychle získala přízeň jak laické veřejnosti, tak odborných kritiků. Úspěch byl tak výrazný, že model získal čestné uznání v prestižní soutěži Compasso d'Oro, která oceňuje výjimečný průmyslový design napříč různými kategoriemi.
Ale to nebylo vše. O čtyři roky později byl vůz na International Automobile Festival v Paříži vyhlášen nejkrásnějším automobilem světa. Giugiaro se svým mistrovským dílem porazil mimo jiné Chrysler 300C Touring. To je výsledek, který mluví sám za sebe.
Sdílená DNA s dalším italským klasikem
Víc než polovina komponentů Brery pochází z jiného legendárního vozu – Alfy Romeo 159. Světlomety, motory i palubní deska jsou totožné. Teprve od středového sloupku B dozadu začíná všechno nové.
Přední světlomety s charakteristickými třemi světelnými body trval Giorgetto Giugiaro zahrnout i do Brery za každou cenu. Nízká linie střechy a ostře seříznutá záď dodávají vozu siluetu sportovního kombíku. Uvnitř vás ale přivítají bohatě čalouněná sedadla připomínající spíše luxusní grand tourer než sportovní auto.
Pět motorů a jedna zásadní nevýhoda
Brera byla nabízena s celkem pěti motorizacemi. Pohon všech čtyř kol byl výsadou pouze vrcholné verze – 3,2litrového šestiválce V6 JTS s přibližně 260 koňmi. Nejslabší variantou byl 2,0litrový diesel s výkonem 170 koní. Vůz ovšem vážil mezi 1 430 a 1 720 kg, a ta hmotnost se logicky podepsala na vyšší spotřebě paliva.
Kdo ale staví design na první místo, má teď jedinečnou příležitost. Exempláře Brery se v současnosti objevují na švédském trhu ojetých vozů. Za něco málo přes 100 000 švédských korun najdete kusy s najetými méně než 130 000 kilometry, popsané jako ve velmi dobrém stavu. Pro srovnání: Fiat 500 C se na stejném trhu prodává za 120 000 korun s pouhými 60 000 kilometry na tachometru. Jinými slovy – nejkrásnější auto světa vychází levněji než ojetý městský minivůz.
Na co si dát pozor před koupí
Brera je bezpochyby okouzlující automobil, ale vyžaduje pečlivou a pravidelnou údržbu. Opakujícím se problémem, na který si majitelé stěžují, je řetěz rozvodů – zvláště u motoru 2,2 JTS. Opotřebený rozvodový řetěz se může projevit chrastěním a poruchami motoru.
Někteří majitelé hlásí také problémy s osvětlením, elektrickými okny nebo infotainmentovým systémem. Kvůli vysoké hmotnosti vozu může docházet i k předčasnému opotřebení spojky. Pokud tedy o koupi uvažujete, věnujte těmto bodům zvýšenou pozornost.
Vypadá vše v pořádku? Pak se můžete stát hrdým majitelem vozu, který byl jednou prohlášen za nejkrásnější automobil světa.
