Norsko se bouří: Co se stane s elektromobilem po vypršení záruky?

Starší elektromobily vyvolávají v Norsku živou debatu. Majitelé vozidel hlasitě požadují, aby auta vydržela v provozu i dlouho po skončení záruční doby. „V den, kdy záruka vyprší, hodnota vozu spadne prakticky na nulu – protože nikdo se neodváží vlastnit auto, které nelze opravit za rozumnou cenu," napsal jeden z diskutujících.

Žádná jiná země na světě nemá tak vysoký podíl elektromobilů jako Norsko. Právě teď začíná první velká vlna těchto vozidel dosahovat věku 8 až 10 let – a to je přesně chvíle, kdy záruky na baterie a elektrické komponenty přestávají platit. Ozývají se proto hlasy varující před tím, že mnoho elektromobilů se po skončení záruky stane prakticky bezcennými, protože se jich nikdo nebude chtít ujmout.

„Pro nás, kteří jezdíme s první generací elektromobilů, vypadá budoucnost stále víc jako slepá ulička. Když záruka skončí, auto se z dopravního prostředku promění v tikající ekonomickou bombu," napsal Helge Johnsen.

Příběh z praxe: Oprava téměř za cenu celého auta

Nedávno se Helgemu porouchala jeho jinak výborná Kia Soul. Elektromobil měl klidně jezdit ještě mnoho let. Jenže palubní nabíječka přestala fungovat těsně poté, co uplynula sedmiletá záruka Kia. Ukázalo se přitom, že výměna tohoto dílu by stála téměř tolik, co celé auto.

„Nová nabíječka u značkového servisu je tak drahá, že náklady na opravu se blíží zůstatkové hodnotě vozu. Stojíte pak před volbou, která odporuje veškerému zdravému rozumu i myšlence udržitelnosti: máte investovat desítky tisíc do starého auta, nebo ho sešrotovat, přestože jinak funguje naprosto bez problémů?" popsal Helge svou tíživou situaci.

Elektromobily jako ekologická past?

Helge nyní požaduje, aby výrobci automobilů převzali větší odpovědnost a zajistili, že elektromobily budou schopné provozu i po překročení hranice 8 až 10 let. Benzinová a dieselová auta přitom běžně bez problémů slouží 15 až 20 let. Hrozí tak paradoxní situace – elektromobily nebudou zdaleka tak ekologické, jak se původně předpokládalo.

„Výrobci musí převzít odpovědnost za životnost svého produktu i po skončení záruční doby. Odmítám přijmout, že moje Kia Soul skončí jako těžítko jen proto, že Kia se rozhodla, že to už není její problém," říká Helge.

Elektromobil musí vydržet déle než záruka – jinak není ekonomicky ani ekologicky udržitelný. Tato myšlenka rezonuje stále silněji nejen v Norsku, ale i po celé Evropě, kde počty stárnoucích elektromobilů rychle rostou.