Elektromobily nejsou vhodné pro policejní službu
Elektromobily nemají v policejní flotile co dělat. Vlivný norský politik požaduje, aby se plány na jejich zavedení okamžitě zastavily.
– Technologie je stále nedostatečně vyvinutá, říká Jon Helgheim, předseda justičního výboru norského parlamentu Stortinget.
Norsko zvažuje přechod na elektrická policejní vozidla
Norsko je zemí s nejvyšší hustotou elektromobilů na světě. Není tedy žádným překvapením, že tamní policie začala vážně uvažovat o přechodu na elektrický vozový park. V současné době ji váže smlouva s několika výrobci, mimo jiné s Volvem, které dodává služební vozidla.
Volvo právě uvedlo na trh model EX60 a budoucnost benzínového XC60 je nejistá. Výrobce sice uvedl, že bude tento model vyrábět, dokud bude poptávka, ale nikdo neví, jak dlouho to potrvá.
Přechod na elektromobily se začal projednávat
Právě tato nejistota přiměla mnohé k diskusi o nutné změně.
– Pokud fosilní vozidla zahrnutá ve smlouvě přestanou být vyráběna, může policie zvážit přechod na elektromobily. Vývoj zjevně směřuje k elektrickým pohonným jednotkám, uvedl projektový manažer Polisens gemensamma tjänster Torbjørn Snellingen pro časopis Polisforum.
Politický odpor vůči elektrifikaci policie
Tyto plány však narážejí na tvrdý politický odpor. Jon Helgheim z Fremskrittspartiet, předseda justičního výboru Stortingetu, se jednoznačně staví proti elektrifikaci policejních vozidel.
– Když jiné země tento přístup otestovaly a dospěly k závěru, že není vhodný, mělo by i Norsko všechny úvahy o elektromobilech v policii definitivně odložit stranou, říká Helgheim.
Rakousko jako varovný příklad
Helgheim poukazuje konkrétně na Rakousko. Tamní policie po ukončení pilotního projektu rozhodla, že elektromobily nebudou používány při výjezdech k zásahům. Hodnocení odhalilo závažné problémy s dojezdem i s nákladní kapacitou vozidel.
– Musíme přestat upřednostňovat klimatická a environmentální hlediska na úkor jiných zásadních faktorů. Na prvním místě musí stát spolehlivost a akceschopnost. Nemůžeme riskovat, že budou náročné a dlouhé zásahy přerušeny jen proto, že musí policisté dobít baterie, zdůrazňuje Helgheim.
Elektromobily nefungují spolehlivě v severských podmínkách
Helgheim sám přiznává, že elektromobil řídí. Přesto tvrdí, že tato vozidla nejsou přizpůsobena náročným severským podmínkám. Při výrazném poklesu teplot ukázal rozsáhlý dojezdový test motoristické organizace NAF, že elektromobilům klesá dojezd téměř na polovinu.
Právě proto, že výsledky jsou tak přesvědčivé, je podle Helgheima načase přestat téma elektrických policejních vozidel vůbec otevírat.
Rakouská policie zakázala elektromobilům výjezdy
V Rakousku bylo rozhodnuto, že 24 elektromobilů použitých v testovacím programu nesmí být nasazováno při zásahových výjezdech. Místo toho budou tato vozidla využívána výhradně k rutinním a neurgentním úkolům.
Podobná situace panuje i ve Švédsku, kde je policie rovněž vázána smlouvou s Volvem. O testování elektromobilů sice probíhaly diskuse, ale ani k samotnému pilotnímu projektu zatím nedošlo.
– Práce na zavádění elektrovozidel pokračují, ale v omezeném rozsahu a zatím jsme nedospěli do fáze realizace jakéhokoli pilotu, napsal Thed Bergsten, vedoucí oddělení vozového parku policie, pro Polistidningen.
