Motorový expert odhaluje šokující stav uvnitř populárního dieselu
Odborník na motory Eric Berg rozebral oblíbený dieselový motor a uvnitř na něj čekalo noční můry hodné překvapení. „Tohle je naprostá katastrofa," konstatoval Berg.
Motor OM651 – oblíbený agregát od Mercedes-Benz
Motor OM651 patří mezi skutečné bestsellery. Jde o čtyřválcový turbodiesel od Mercedes-Benz, který pohání celou řadu osobních vozů. Tento agregát bývá označován za spolehlivý a při správné péči zvládne najet opravdu velké vzdálenosti.
Konkrétní motor pocházel z vozu GLK 250 Bluetec, ročník 2015. A to, co Eric Berg uvnitř nalezl, bylo daleko od očekávání.
Zlaté třpytky v olejovém filtru – varovný signál
Když Berg otevřel kryt olejového filtru, obsah se třpytil jako zlato. Jenže žádné zlato to nebylo. Šlo o kovové třísky z rozmlетých ložisek, které se rozšířily po celém systému.
– Tohle rozhodně není dobrý znak, poznamenal mechanik Eric Berg.
Přehled vozidel osazených motorem OM651
| Osobní vozy s motorem OM651 | Karoserie / Generace | Příklady variant |
|---|---|---|
| Třída A | W176 | A 200 d, A 220 d |
| Třída B | W246 | B 200 d, B 220 d |
| Třída C | W204 & W205 | C 180, 200, 220, 250 CDI/d |
| Třída E | W212 & W213 | E 200, 220, 250 CDI/d, E 300 BlueTEC Hybrid |
| Třída S | W221 & W222 | S 250 CDI, S 300 BlueTEC Hybrid |
| CLA / GLA | C117 & X156 | 200 d, 220 d |
| CLS | W218 | CLS 220, 250 CDI/d |
| Třída GLK | X204 | GLK 220 d, GLK 250 CDI / BlueTEC |
„Naprostá katastrofa" – píst narazil do hlavy válců
Drama nabralo na intenzitě ve chvíli, kdy Berg sejmul hlavu motoru. Jeden z pístů byl viditelně poškozený – narážel do horní části motoru. Protože ložiska ve spodní části agregátu byla zcela zničena, píst se uvolnil a při každém pohybu bušil do součástí nad sebou.
– Tohle je naprostá katastrofa, konstatoval Eric Berg.
Kliková hřídel odhalila rozsah zkázy
Po vyjmutí klikové hřídele byl rozsah poškození zřejmý na první pohled. Části ložisek byly třením zahřáté na tak extrémní teploty, že úplně změnily barvu a bylo sotva poznatelné, čím původně byly.
– Podívejte se na to zbarvení – uvnitř panoval obrovský žár ještě předtím, než se všechno zhroutilo, popsal Berg.
Jak vznikla řetězová reakce zkázy
Otáčející se ložisko postupně ucpávalo olejové kanálky. Bez mazání docházelo k extrémnímu přehřívání, což vysvětluje spálené a zbarvené kovové díly. Olejové kanály v bloku motoru navíc byly zcela ucpané kovovými třískami z poškozených ložisek.
Mechanismus byl jednoduchý, ale devastující: znečištěný nebo chybějící olej zničil první ložisko, to ucpalo mazací okruh a zničilo další součást. Motor byl za záchranou.
Skvělá konstrukce, ale bez oleje je bezradná
Navzdory rozsahu škod Eric Berg zdůraznil, že motor OM651 je ve své podstatě velmi dobře zkonstruovaný. I ta nejrobustnější technika však selže, jakmile přestane fungovat mazání.
– Je fascinující sledovat, jak se tak odolná konstrukce dokáže proměnit ve šrot kvůli jedinému malému ložisku, uzavřel Eric Berg.
