Nečekaná rada o elektromobilu s dojezdem 800 km: Zvolte Tesla

BMW iX3 versus Tesla Model Y: Překvapivý verdikt odborníka

Nové BMW iX3 se chlubí dojezdem až 800 kilometrů. Přináší zcela nový superpočítač a je považováno za nejdůležitější BMW posledních desetiletí. Přesto zaznělo od zkušeného recenzenta překvapivé doporučení.

– Pro většinu lidí bych doporučil Tesla Model Y, řekl Mat Watson po týdnu stráveném za volantem nového iX3.

BMW vsází vše na platformu Neue Klasse

BMW investuje obrovské prostředky do své nové elektrické platformy iX3. Nový superpočítač s názvem „Heart of Joy" zpracovává informace desetkrát rychleji než předchozí systémy. Součástí novinky je také přechod na architekturu 800 voltů — přičemž dobití baterie z 10 na 80 procent zvládnete za pouhou 21 minut, tedy přibližně za dobu jedné přestávky na kávu.

Mat Watson strávil s tímto vozem celý týden a porovnával ho mimo jiné s BMW X3M z roku 2019. Nakonec ho srovnal i se svou vlastní Teslou. Výsledky jsou přinejmenším zajímavé.

Design? Diváci jasně hlasovali pro starší model

Exteriér nového iX3 nenašel u fanoušků příliš příznivé přijetí. V hlasování byl elektromobil postaven proti staršímu X3M — a plných 79 procent diváků dalo přednost staršímu modelu. Design nového iX3 tedy rozhodně není jeho silnou stránkou.

A přitom je právě tento model pro BMW naprosto klíčový. Technologie z iX3 bude využita ve více než 40 připravovaných modelech do roku 2028. Pokud iX3 neuspěje, ohrozí to celou budoucí produktovou řadu BMW.

Reálný dojezd zklamal: místo 800 km jen 520 km

BMW oficiálně uvádí dojezd až 805 km. Jenže po týdnu skutečného provozu se Mat Watson dostal na přibližně 520 kilometrů. To je výrazně méně, než výrobce slibuje.

– Největším problémem tohoto vozu je efektivita. Spotřeba přibližně 20 kWh na 100 km prostě nestačí na nejnovější produkt BMW — na platformu, která má být základem pro 40 budoucích modelů, konstatoval Watson.

Technické parametry BMW iX3

Jízdní výkon a brzdění překvapily pozitivně

Výkonnostně si iX3 vedlo velmi dobře. Se svými 469 koňmi se postavilo závodnímu X3M s 510 koňmi v přímém souboji. Elektromobil sice prohrál, ale s minimálním rozdílem.

– Zvládl přilnavost opravdu dobře. Byl jsem poražen, ale ne o mnoho, hodnotil Mat Watson.

Velké překvapení přineslo brzdění. iX3 zastavilo přibližně o jednu délku vozu dříve než starší X3M — což v reálném provozu může být doslova otázkou života a smrti. Systém Heart of Joy rozděluje brzdnou sílu s vysokou přesností.

– Je těžší, ale brzdí lépe. Kdo by to čekal? dodal Watson s překvapením.

Losí test: iX3 exceluje díky nízkému těžišti

Při tzv. losím testu — bezpečnostní zkoušce simulující náhlou překážku na vozovce — iX3 přesvědčivě obstálo. Manévr zvládlo bez problémů při rychlosti 72,5 km/h. Za výsledkem stojí nízké těžiště vozu a systém Heart of Joy.

– Působilo to lehčeji, čistěji a vyváženěji. Jasné vítězství nového modelu, a to ani nejde o sportovní verzi, poznamenal Mat Watson.

Interiér: moderní, ale s kompromisy

Kabina iX3 působí moderně a je celkově dobře přijímána. Rovná podlaha nabízí dostatek prostoru pro nohy, i když baterie způsobují mírně nepohodlný úhel sezení. Co se týče kvality zpracování, objevují se určité otázníky.

BMW zjevně šetřilo na drobných detailech, které dříve působily luxusně. Nové madla dveří jsou popisována jako plastová a Watsona zřetelně mrzí absence fyzických tlačítek pro klimatizaci, na která byl zvyklý.

Finanční srovnání: Tesla Model Y vychází o 20 % levněji

Mat Watson si jízdu v iX3 celkově užil. Ale jakmile přijde na peněženku, je jeho doporučení jasné.

– Při srovnání leasingových smluv na tři roky vychází Tesla Model Y přibližně na 29 000 liber (asi 875 000 Kč), zatímco toto BMW stojí kolem 35 000 liber (přibližně 1 060 000 Kč). To je rozdíl 20 procent, tedy přes 185 000 korun, vysvětlil Watson.

– Pro většinu lidí bych doporučil Tesla Model Y. A přál bych si jen, aby to BMW vypadalo lépe.

Závěr: Skvělá technika, ale Tesla stále vede v poměru cena/výkon

BMW iX3 Neue Klasse přináší skutečně pokrokové technologie — rychlé nabíjení, výjimečné brzdění i skvělé výsledky v bezpečnostních testech. Platforma, která stojí za 40 budoucími modely BMW, je mimořádně ambiciózní.

Přesto zůstávají dva zásadní problémy: reálná spotřeba, která výrazně snižuje inzerovaný dojezd, a cena výrazně převyšující konkurenci. Pokud hledáte elektromobil s nejlepším poměrem hodnoty a ceny, Tesla Model Y podle Watsona stále vede.